湛江徐闻港正式开港运营 国庆期间进出海南的非琼籍小车均免费

经过1300多个日日夜夜，琼州海峡交通大动脉迎来历史性时刻——2020年9月26日，广东湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程终于正式开港。从此，从湛江市徐闻县到海南省海口市只需1个多小时，广东、海南两省的连通方式将迎来新一轮的升级扩容。

当天上午，湛江徐闻港开港活动在湛江徐闻港交通枢纽大楼前举办。

广东省航运集团有限公司党委书记、董事长杨显昌，湛江市委书记、市人大常委会主任郑人豪，广东省交通运输厅党组书记、厅长李静先后致辞。湛江市委副书记、代市长曾进泽主持开港仪式。广东省副省长陈良贤等领导嘉宾推杆启动，船舶鸣笛出港。

据介绍，国庆期间，每半小时开出一艘船，凡经徐闻港进出海南岛的非琼籍小车均免费（含司机1人）。

随着粤琼两省领导嘉宾推杆启动，在徐闻港第8号泊位，第一艘轮渡——紫荆22鸣笛出港，驶向琼州海峡对岸的海南岛。

据了解，琼州海峡是连接大陆和海南岛的交通咽喉，作为人员进出、海南生产生活物资供应的主要滚装运输通道，是最繁忙的海峡之一。广东省委省政府未雨绸缪，超前谋划，加快建设多层次、复合型对外交通系统，湛江徐闻港项目成了省政府大力推进对接海南自贸区自贸港的重点项目。徐闻港的建成，将大大提高琼州海峡两岸客货运输能力，从而使这一黄金水陆通道发挥出最大的作用。

湛江徐闻港位于湛江市徐闻县南山镇，徐闻港项目工程于2017年1月1日开始动工建设，截止2020年9月22日，项目累计完成投资额约为18.18亿元，建设16个万吨级客货滚装泊位、1个万吨级危险品专用滚装泊位、7.7万平方米综合交通枢纽，配套建设危险品过海车辆检测站、小车/客车过海检测站、公安检查站、过海车辆收费闸口、大型停车场等设施。设计年吞吐能力为车辆320万辆次，旅客1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。目前，通行琼州海峡的航运时间比原来减少一半，仅需约一个小时。

走进气势恢宏的综合交通枢纽大楼，我们可以看到，其建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，自然天成，体现“海上生明月，天涯共此时”的意境，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺，以纯粹、独特的“月亮门”形象，成为中国大陆最南端的“海角地标”、途经琼州海峡旅船的“明月”。

作为项目核心工程的综合交通枢纽，面积达7.7万平方米，包括港口客运站、长途汽车客运站、城市公交、的士站、私家车接送点等，并预留未来接入高铁，的接口，可实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接，打造铁路、水路、公路三位一体综合交通枢纽。

走进枢纽大楼，两边就是自助售票机，购票后往前走几十米就能在智能设备上自助扫码验票，“刷脸”进行人证比对进入候船区。

客货车过海，司机可以提前在手机上买好船票，开车进港后，只需要把车开过检测仪器就能完成查验，如没问题就能直接把车开上船。货车查验是在一栋小楼里进行，车开进去后，仪器会自动扫描车内货品，称重计算过海费用。检查人员根据扫描成像马上就能看出是否有夹带危险货品。车主还可绑定车牌号，无感支付车票。

码头配备8台旅客登船桥和16台滚装连接桥，旅客从码头候船楼经过固定廊道、登船桥到达船舶舱口，实现了无障碍登船。车辆经滚装连接桥上岸，真正实现了车客分流，保证了乘客的安全，减少了乘客等待的时间，提高了作业效率。

徐闻港的建设，以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，实现车辆、客货滚装船等的自动配载无缝衔接、物物互联的智慧模式。

编辑 董雯静