中集车辆2024年营收210亿元经营性净利润13.5亿元

3月26日，中集车辆举行2024年度业绩说明会透露，该公司经营态势积极稳健，三大业务取得高质量发展。年报数据显示，该公司2024年实现营收210.0亿元，实现经营性净利润13.5亿元，毛利率达16.3%，在手现金储备达到58.0亿元，经营活动产生的现金流量净额达21.9亿元，同比提升22.4%。

同时，该公司披露了2024年利润分配预案为每股派发现金红利0.28元（含税），叠加中期已派发的现金红利每股0.28元（含税），2024年全年合计每股分红0.56元（含税）。

图为业绩会现场管理层合影

2024年，该公司正以创业者的精神全面推动第三次创业，重塑了全球半挂车、EV·DTB上装和纯电动头挂列车的三大业务。该公司在中国、北美、欧洲的半挂车生产中心和制造工厂共销售各类半挂车10.17万台。根据《Global Trailer》公布的2024年全球半挂车制造商按销量的排名，中集车辆连续十二年蝉联全球第一。另外，该公司为中国新能源重卡制造企业和头部的燃油/燃气重卡制造企业提供了2.5万台的EV·DTB上装产品；并首次向市场推出了纯电动头挂列车产品，主要应用场景为港口运输和混凝土物流。

推动“星链计划”“雄起计划”

中集车辆全球半挂车2024年实现营收149.5亿元，贡献毛利26.61亿元，毛利率达17.8%。在半挂车行业内卷竞争激烈的大环境下，中集车辆大力推行“星链计划”与“雄起计划”，全面构建新质半挂车生产力，去年国内半挂车整体销量同比上升12%，市占率达14.04%，连续六年保持全国第一；星链半挂车业务营收同比增长16.8%，销量逆势提升20.9%，毛利率提升至14.4%；产能利用率创五年新高，生产效率提升30%，人均产值大幅提升23%。

图为星链LTP集团的扬州LTP中心A工厂

同时，该公司启动了“雄起计划”，目前其已顺利完成构建期第一阶段目标，初步构建生产组织的“硬实力”与“软实力”。

中集车辆在东南亚、中东和非洲等地实现业绩突破，销售覆盖广泛，已合计进入50个国家和地区，呈现中东、非洲、东南亚市场“三超多强”的销量格局，2024年营收提升6%，毛利率跨越式上升5.8个百分点。

欧洲及澳洲半挂车业务取得逆势好成绩。欧洲业务稳步持续推进供应链国产化，毛利率逆势提升2.4个百分点；澳洲业务聚焦产品质量和细节，实现了盈利水平的历史最佳表现，市占率连续两年跻身行业前六名。

北美半挂车业务积极完善治理架构，并进一步加强供应链韧性，且受益于全球供应网络成本优势，毛利率稳定在20.2%。

深化“好马配好鞍”商业模式

作为行业中唯一一家能提供三大类DTB产品的企业，以及唯一可以以六家工厂全面覆盖黄河流域和长江中下游流域主要核心市场区域的DTB头部企业，中集车辆借助营销优势，助推“好马配好鞍”的商业模式，EV·DTB业务实现总营收30.3亿，贡献毛利1.5亿，比2023年多贡献毛利约0.7亿。

过去两年，该公司全面发力“好马配好鞍”的商业模式，以年度车型为抓手，每年迭代一次厢体设计，将副车架更好地和重卡底架融合来大幅减重。2024年，中集车辆业务侧重点从“搅拌车的整车业务”向“搅拌车的EV·DTB”业务转型，推出面向纯电动重卡底盘的EV-DTB·搅拌车设计，统一接单、统一集采、统一生产、两地交付，基本实现了“好马配好鞍”的商业模式。

逐梦“纯电动头挂一体化产品”

该公司通过与战略合作车企的紧密协作，构建了纯电动头挂列车（EV-RT）技术创新平台，在“好牵挂”的合作框架下，持续推动纯电动头挂列车的技术突破与应用场景的突破。

该公司研发的纯电动头挂列车J-RT1.0搅拌车已批量投入西安运营，能耗节降37.7%；中集·陕汽“好牵挂”新能源车辆批量交付“中国-东盟陆路门户”广西崇左客户，推动绿色跨境运输体系建设的创新实践。

成为半挂车“全价值链”运营者

为应对全球地缘政治的各种漩涡，并提升长远的竞争力，中集车辆将积极采取以下举措：第一、全球半挂车将以“星链计划”和“雄起计划”为抓手，深度挖掘全价值链各个环节的价值；第二、将重塑半挂车全球供应链；第三、构建平行独立的北美半挂车业务的治理架构；第四、深化“好马配好鞍”的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的“上装委托加装连锁企业”；第五、进一步推动中集·陕汽“三好发展”，有效拓展在全球南方市场的应用。