国家管网深圳LNG公司单月到港船舶18艘，位居“中国第一”

深圳特区报

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摘要

近日，伴随着汽笛的长鸣，来自喀麦隆的LNG运输船“MARAN GAS SPETSES”完成卸货并顺利离泊，标志着国家管网集团深圳天然气有限公司（以下简称“深圳LNG”）圆满完成了2024年度全部的液化天然气接卸任务。

2024年，深圳LNG以接卸537万吨液化天然气的年度总量，刷新了自2018年投产以来的历史纪录。其中，12月单月到港船舶18艘，刷新了全国LNG接收站单月接船纪录，勇夺“中国第一”；年度到港船舶128艘，全年船舶在港天数312天，位居华南地区首位。

深圳LNG为改善环境质量、建设美丽中国，积极做出管网贡献。537万吨液化天然气，气化后约为70亿立方米，可替代标煤932万吨，减少1024万吨二氧化碳、33.6万吨二氧化硫、508万吨粉尘及8.4万吨氮氧化物的排放，环境保护效益相当于种植3179万公顷、覆盖约30%的中国国土面积的阔叶林。

管网赋能，实现跨越式发展

深圳LNG成立于2008年9月，自2020年10月划转至国家管网集团以来，背靠全国一张网，加工量飞速增长，接船量从过去的每年十几艘，跨越式增长至每年超过70艘。深圳LNG的液化天然气接卸量于2023年突破500万吨大关，并于2024年再次实现增长，源源不断地为粤港澳大湾区奉献清洁能源。

面对窗口期紧张等多重挑战，深圳LNG积极发挥市场工作的能动性，主动开发新客户，并以最优质的服务态度，赢得客户的认可和行业的赞誉。在紧密的生产加工任务间隙，深圳LNG坚守安全生产红线底线，制定周密的计划，适时开展设备的维护保养工作。在全公司的共同努力和紧密配合下，深圳LNG以“零事故”“零延误”“零投诉”的优异成绩，顺利完成了单月18船的艰巨任务。

政企合作，提升码头周转率

作为国家管网集团在粤港澳大湾区的重要能源保供项目，深圳LNG牢牢把握服务型公司的定位，抓创新，抢先机，守护管网能源动脉。面对气候多变带来的船舶窗口履行紧张等挑战，深圳LNG始终坚持政企联合，以党建共谋创新发展，与口岸单位统一战线，共同为能源产业保通保畅，为客户提供优质服务。

据悉，一艘LNG船舶的接卸需要至少28个工作步骤，耗时超过24小时，而单月接船18艘的工作量，需要约36天才可完成，对于设备设施、人员队伍来说都是极限的挑战。深圳LNG必须压缩所有能压缩的环节，最大限度地给现场操作、船舶卸货腾出时间，才能确保完成该艰巨任务。

深圳LNG地处南海，台风、强季风等季节天气对船舶作业带来了不利的影响。为减少船舶在进出港过程中耽搁延误的情况，保障船舶既能够进得来，又能够卸得下、出得去，深圳LNG联合大亚湾海事局，共同推动建立了大鹏LNG走廊船舶联勤协调中心。从LNG船舶自装货港出发开始，深圳LNG就做好了接卸货的全面准备，让LNG船舶能够即到即靠，零延误开展作业。在船舶接卸高峰期，深圳LNG向深圳港引航站提出提前引航申请，将引航员登船时间提前2个小时，进而实现船舶进出港的“背靠背”无缝衔接，大幅提升了码头周转率。