一堂课时间实现全城通勤，这个超大城市的八成功力是怎么做到的？

你是否为两小时的通勤时间抓耳挠腮？你是否又在公交转地铁的漫长通勤路上暗自神伤？作为一直在路上的“打工人”，通勤也就成为了我们最关注的热点话题。

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近日，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院等联合发布《2024年中国主要城市通勤监测报告》（下称“报告”），报告作出上述“通勤画像”。

过去一年里，我国超大特大城市60分钟以上极端通勤比重实现“零增长”，但单程通勤距离在25公里以上（往返50公里）的通勤人口占比仍然达到8%，超过800万人，这相当于每天往返跑半个马拉松！

一线通勤，深圳最幸福？

45分钟以内通勤比重持续提升

深圳成为首个达80%的超大城市

2023年，全国层面结束了连续3年幸福通勤全线下降的局面。在全国45个主要城市中，有52％的人口实现45分钟内通勤。

一线城市中，深圳45分钟以内通勤比重81%，同比增加4个百分点，成为首个达到80%目标的超大城市，这一比例在超大城市中位居前列，显示出深圳在通勤效率方面的显著优势，京广两地保持三年同比改善态势。除北京外，沪穗深均有七成人口单程通勤时间在45分钟内。

也就说，在超大城市深圳工作的“打工人”大部分人上班只需要半个钟出头，“幸福感”还是相当不错的。

深圳不断改善极端通勤人口比重

“幸福通勤”比重不断攀升

通勤时耗随着距离增长而增加。2023年，尽管22个超大特大城市极端通勤比重没有继续增加，但在所有轨道城市中，仍有不少人要每天面临60分钟以上的单程通勤时间。

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极端通勤人口最多的城市北京，60分钟以上通勤比重28%，另有上海、重庆、天津、武汉和青岛五座城市这一通勤人口比重超过15％。其中，深圳每天面临60分钟以上单程通勤时间的人员达到11%。

从城市主体来看，北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%，超过了上海。而深圳则是8%，排在第七位。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙超过8%。

5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。5公里以内通勤比重越高说明城市能够就近职住、绿色出行，拥有幸福通勤体验人口比重越高。

中国45个主要城市5公里以内幸福通勤比重52%，同比提升2个百分点，其中，超大城市48%，特大城市53%。深圳作为超大城市之一，年度增幅4-5个百分点达到60%，位居超大城市榜首。

此外，超大城市2.5公里以内通勤比重32%，较2019年增加2个百分点，2.5公里以内通勤比重15分钟骑行可达，慢行通勤需求增长不断提升，深圳2.5公里以内通勤比重达到44%，增幅显著。

约9.5万深圳“打工人”

单程通勤时耗90分钟以内

报告进一步以去年22个超大特大城市中25公里以上通勤人群为研究对象，研究超长通勤的集中流向（通勤起讫点）。研究发现，在前20位25公里以上超长通勤流向中，有17个流向分布在北京、上海、广州、深圳、重庆5个超大城市。

报告发现，在前述TOP20名单中，14个流向的平均通勤时耗90分钟以内。其中，深圳有3个区上榜，分别为宝安区、南山区和龙岗区，约9.5万人。

中规院副总工程师，城市交通研究分院院长赵一新表示，“40公里，90分钟”是城市通勤的极限。90分钟是生命指标，40公里是目前交通系统90分钟可达的空间尺度。

超长通勤往往需要搭乘地铁。也就是说，轨道覆盖通勤比重越大，意味着轨道交通的线路走向与通勤需求越契合，通勤效率越高。

深圳地铁线网密度继续领跑

客运强度位列全国首位

截至2024年7月，深圳市城市轨道交通运营线路达到17条（含有轨电车），393座车站，总线网长度567.1公里，位居全国第五。深圳市地铁线网密度（按照行政区面积测算）达0.28公里/平方千米，继续领跑全国。

图源：深圳地铁

不仅线路多，还很受欢迎。数据显示，今年上半年，全市轨道交通线网（含4号线及有轨电车）累计运送乘客14.63亿人次，与2023年同期相比增长超17%，公共交通分担率约73.5%，日均客运量达到803.74万人次。

除此之外，深圳地铁高峰期最小行车间隔压缩至2分钟，达到国内一流水平，客运强度达1.42万人次/公里日，位列全国首位。

2024年，深圳地铁“进度条”快速推进，5条地铁新线路将在年底全面开通运营，届时，深圳轨道交通运营里程年内新增约28公里的线路，全市轨道交通运营总里程将达到595公里，进一步优化全市公共交通布局，为深圳的经济增长和城市的可持续发展注入新的动力。

通勤是城市生活的重要组成，关系着居民幸福感，影响着城市宜居性。深圳作为超大城市之一，在通勤方面表现出色，具有高效的交通系统、便捷的公共交通网络以及高通勤幸福感。未来，深圳将继续加强交通设施建设和智能交通发展，为市民提供更加便捷、高效的通勤环境。

编辑 刘悦凌 审读 伊诺 二审 关越 三审 刘思敏