在深圳“的哥”圈子里，最近一直流传着深圳市人大代表、七级伤残退伍军人、罗湖区贵良社工服务中心党支部书记胡桂梁的故事：十多年来，胡桂梁坚守“的哥”底线，为出租车行业发展建言献策，为“的哥”谋求福利，帮助“的哥”解决工作生活与家庭矛盾、子女上学问题，被“的哥”“的嫂”赞扬：“胡桂梁是我们‘的哥娘家人’。”

一线战疫：返乡探亲不忘军人责任

2020年1月21日，胡桂梁返回湖北省广水市广水街道探望80多岁的父母，时逢湖北武汉爆发新冠肺炎疫情，形势严重。

1月29日，胡桂梁主动向社区报到，参加社区防控工作，同时，在执行防控工作中及时发现问题后，向广水市领导发短信报告，并向到现场检查工作的领导、分片挂点广水街道办事处领导当面反映工作中存在的漏洞和短缺物资及人员等问题。

胡桂梁说，当时封路，只解决了车辆的流动，但自由出行的人群依然是病毒的主要传染源，于是，他提出了对行人进行防控的要求。方案提出后，得到了广水市相关领导的认同和赞扬，同时，安排相关部门及时送来电子体温仪、防护口罩等物资，配齐了执勤人员执行行人防控举措。

广水街道办事处工作人员说，胡桂梁保持军队的优良传统和共产党员模范带头作用，不惧危险站在一线检测体温，劝隔市民不要随意出行；在市民不理解闹情绪、甚至恶语相向的时候，不急不躁，耐心细致做好解释工作，在防疫工作中起到了表率作用。

“的哥娘家人”：不是妇女的“妇女主任”

1998年，退伍军人出身的七级残疾军人胡桂梁来到深圳。2009年，开始从事的士司机工作。胡桂梁说，刚开出租车时，的士司机中有一种现象让他感觉担忧：的士司机家属无事可做，天天打牌，孩子没人管理，家属间拌嘴，孩子时有安全事故发生。

胡桂梁说，每年假期，很多的士司机家属带孩子来深圳，看上去，假期的士司机一家团圆，实际上是二度留守，司机早上五点就出门了，老婆孩子在家无所事事，妇女们几个一堆，打牌输赢点小钱度日，孩子没人管理，到处玩耍，有去玩水的，有外出迷路的，问题不少，存在着很多失控的时段。

鉴于这种情况，胡桂梁提出成立组建“的嫂互助会”“留守儿童夏令营”，把的士司机家属组织起来，为的士司机服务做饭，丰富日常生活，组织舞蹈队开展文娱活动。调和了邻里和的士司机之间的关系。同时，借助社区工作力量，利用社区四点半课堂，在假期期间，把孩子们组织起来，在社区课堂学习、交流，让上大学的、考试后的孩子带小孩子上课，辅导作业，一起在社区玩耍，避免孩子四处逗留、外出的安全隐患，解决了司机的后顾之忧。

“的嫂互助会”“留守儿童夏令营”开展之后，效果良好，社会效益显现，胡桂梁的工作得到了的士司机认同，也得到了妇联、街道以及社区工作站的赞扬，于是，胡桂梁“不是妇女的妇联主任”的外号，在的士司机中流传。

十年坚守：为出租车行业建言献策

胡桂梁说，的士司机每天起早贪黑接客、送客，虽然累，但是并不苦，最苦的是没有地方吃饭、上厕所。在他的记忆里，曾经因为吃饭、上厕所多次被记交通违法，但是作为出租车司机，确实没有他们吃饭上厕所的固定场所。

胡桂梁告诉记者，为了做好的士司机后勤工作，他主动参加湖北籍在深人员党支部工作，并被选任支部书记，后来，又当选了深圳市人大代表。期间，他念念不忘的就是给的士司机创建一个的士驿站，让走在路上的的士司机有地方歇脚吃饭，上厕所。

经过几次人大会议提案，胡桂梁提出的“的士驿站”终于提上了日程。胡桂梁回忆说，当时寻找很多地方，都没有找到合适的地点。“的士驿站需要几个特定因素，一是停车场要大，二是交通、停车要方便，三是司机可以停留吃饭、上厕所。”胡桂梁说，深圳一个寸土寸金的地方，找这样一个地方非常困难。

最后，在罗湖区委、区人大、区政府的帮助下，建起了第一个的士驿站。随后，深圳各区逐步推开的士驿站的建设，为全市4万多名出租车司机提供生活与工作中的便利。

记者采访了解到，胡桂梁从业出租车司机之后，一直在为出租车司机奔走与呼吁，特别是在取消出租车司机承包车时茶水费工作中，争取出租车司机补贴，创建出租车先锋文明岗以及深圳市出租小汽车管理条例中不合理条款的修改等出租车制度改革，胡桂梁做出了自己的努力，赢得了出租车司机的赞许。

编辑 关越