记者从东莞市交警支队获悉，据统计，今年东莞市涉摩托车电动车交通事故死亡人数占比超过一半，骑乘人员种种交通违法行为是引发事故的重要因素。为进一步强化摩托车电动车通行秩序管理，有效遏制涉摩涉电违规驾驶、交通事故多发势头， 9 月 1 日起，在市品质交通千日攻坚行动总指挥部部署下，东莞市公安交警、治摩办、交通运输、城市管理、市场监督等职能部门联合开展为期一个月的摩托车电动车交通违法整治行动，规范源头销售，强化路面执法，加大夜查力度。

联合执法部门将对加强对摩托车、电动自行车、电动三轮车相关销售、组装、维修店铺的检查监督。督促电动自行车、电动三轮车销售行业规范经营，对超范围经营以及违规销售超标电动自行车、电动三轮车的单位依法进行处罚。同时，执法部门将加强源头管控执法，统筹推进违法销售、维修、组装摩托车店铺或窝点整治，做到发现一家取缔一家，并建立健全长效监管机制，巩固整治成果。

整治期间，联合执法部门采取流动巡查和定点设卡相结合的方式，以商业中心、集贸市场、客运站场、火车站等摩托车、电动三轮车、电动自行车聚集区域为重点，严抓摩托车非法营运、驾乘人员超2人、酒驾醉驾、不佩戴头盔、无牌无证、假牌假证、超载、超速行驶，电动三轮车、超标电动自行车违法上路、不戴头盔、超载载人、闯红灯、逆行等易引发交通乱象的违法行为。

同时，针对夜间涉摩涉电伤亡事故多发的特点，联合执法部门将部署夜间整治行动，加大管控力度，确保夜间辖区路面不漏管、不失控，全力遏制涉摩涉电伤亡事故发生。

【案例警示】

电动车逆行搭上骑手性命

2020年5月20日10时25分，白某驾驶粤S号牌大型客车沿车站北路往宏图路方向右转弯进入宏图路过程中，车头与逆向行驶由黄某驾驶的超标电动自行车车头发生碰撞，造成黄某受伤经医院抢救无效死亡及车辆损坏的交通事故。

经调查，黄某驾驶超标电动自行车逆向行驶是造成事故的主要原因。

骑车不戴头盔爷孙阴阳相隔

2019年07月16日11时15分，当事人毛某驾驶电动自行车（后经鉴定为机动车）搭载其孙子沿东莞市沙田镇齐沙福隆路从进港南路往轮渡路方向行驶，当行至某路口向东侧左转弯过程中，车身右侧与由赵某驾驶的重型厢式货车发生碰撞，造成毛某受伤送院抢救无效于当日死亡、其孙子受伤及两车不同程度损坏的交通事故。

经调查，毛某无证驾驶、未戴安全头盔驾驶无号牌两轮机动车转弯无让直行车辆先行，是造成本次事故的主要原因。

编辑 董雯静