提升通道能级、凸显物流优势，对外贸发展至关重要。入选粤港澳大湾区规则衔接机制对接首批典型案例的“东莞-香港国际空港中心”监管模式，是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，也是依托跨境物流一体化“小切口”做好制度型开放“大文章”的重要抓手，能够大幅提升大湾区商品通达全球的效能。

记者在4月16日的2024年一季度广东进出口情况新闻发布会上了解到，“东莞-香港国际空港中心”监管模式自2023年4月18日正式运行以来，截至4月14日，进出口货值突破38亿元，总货运量超过4300吨，已有359家企业开展进出口业务，商品种类扩展到447种，企业物流时间和通关综合成本节省约30%。

黄埔海关副关长钟声介绍，目前，香港机场3大货站在该空港中心常态化运作，101家空运货代于此运营，24家航空公司认可其安检，4家公共仓库为企业提供仓储打板等增值服务，项目提质拓量成效明显。

据悉，“东莞-香港国际空港中心”首创在东莞设立香港机场货站，将香港机场货站的出口货物集拼、安检、打板和进口货物拆板、理货等物流核心功能，跨境延伸至东莞；经香港立法会、民航处修订货物过境、安检条例，加强粤港两地海关监管互认，在此实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。

这种创新监管模式，能够实现海关监管与航空安检、理货打板一体化作业，提高货物流转效率。这种跨境安检前置，能够将海关监管嵌入航空物流作业环节，打造严密、安全、便捷的空港立体式跨境监管模式。电子元器件华南分拨中心正在全力打造中，以推动高附加值产品在“东莞-香港国际空港中心”通关。

“东莞-香港国际空港中心”还深化与虎门港综保区产业合作，持续增加新航线、拓展新通道。目前，经此出口货物已飞抵48个国家和地区、97个海外机场。

编辑 李斌 审读 张雪松 二审 桂桐 三审 甘霖