近日，2024年国际桥梁大会授予深中通道伶仃洋大桥“乔治·理查德森奖”，深中通道成为本届我国唯一、广东首个获此殊荣的桥梁工程项目，也是该奖项设置以来我国第十个获此殊荣项目。

深圳特区报记者 周红声 胡蕾 赖犁 任宪平 摄

国际桥梁大会（简称IBC）是美国西宾夕法尼亚工程师协会主办的学术会议，在世界桥梁界具有极高影响力。大会奖项设立于1988年，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”，而“乔治·理查德森奖”是其中设立最早、影响最大的奖项，侧重于设计、施工、研究、教育等方面的杰出成就，颁发给近期完成的世界桥梁工程项目。

国际桥梁大会认为，深中通道项目遵循以人为本、人与自然和谐、节能减排、让公众满意的可持续发展理念，设计力求简洁及韵律感，采用全线一体化晶体切面设计元素，并在抗风技术、钢桥面U肋焊接接头、高强耐久主缆、离岸锚碇建造、索塔工业化建造等方面取得了多项创新。从前期设计到技术创新，项目全过程始终推行标准化、工厂化及智能化建造理念，推动世界悬索桥技术的发展。

深中通道集桥、岛、隧、海底互通于一体。面对高温、高湿、高盐、强台风频发的恶劣环境，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、研发应用直径6毫米的2060MPa高强锌铝稀土（镁）合金镀层钢丝以及国内首台一体化智能筑塔机；创下5项世界纪录，包括离岸海中悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高。

编辑 冯思颖 审读 韩绍俊 二审 党毅浩 三审 甘霖