2月10日上午8时30分，刚结束通宵达旦的装卸作业，满载着中国“龙”年年货的X8426次中欧班列，从深圳平湖南铁路枢纽（平湖南站）鸣笛启程，疾驰奔向欧洲中部。这是农历新年粤港澳大湾区开出的首趟中欧班列，也是广东地区首开经由同江北口岸出境的中欧班列。

据了解，该趟班列搭载55个标准集装箱，装运涵盖衣服鞋帽、家用电器、日用百货、电子设备在内的约1.5万件共计505吨“湾区造”商品，经同江北口岸出境，全程12740公里，历时25天左右运抵，与“一带一路”共建国家和地区人民同庆“中国年”。

“铁龙”奔腾向前，湾区“驼铃”不息。今年以来，粤港澳大湾区中欧班列延续增长态势，1月中欧班列已累计发运8800个标箱，运送生产生活物资约9.6万吨，货物发送量同比去年翻约1.2倍。深圳平湖南经同江北口岸出境的班列顺利启航，标志着粤港澳大湾区已初步构建完成5个出入境口岸的跨境班列物流网络。

“春节期间既是出货高峰期，又是货物积压危险期。我们急需一条经济、稳定的物流通道，把我们的年货送往欧洲。”广州大顺发国际物流有限公司项目负责人许鸿展介绍，“中欧班列在跨洲、长距离运输上，具有更安全、更灵活的特点，在节假日也能够快速、准时到达目的地，时效性好是我们选择中欧班列最主要的原因之一。”

数据显示，目前粤港澳大湾区已累计开通运营5个站点逾40条中欧班列运输线路，开行数量及单向发送货运量均实现连续11年创历史新高，累计运送生产生活物资211.42万吨。随着中欧班列品牌效应不断扩大，广铁集团积极探索拓展国际多式联运高效便捷合作发展空间。

“铁路部门在推动中欧班列沿着丝路古道‘走出去’的同时，也在组织回程班列开行，推动境外物流服务保障。”广铁集团相关负责人告诉记者，广铁集团积极开发“班列+”定制化班列，满足不同客户群体运输需求，更深层次、更高水平发挥战略通道作用。

据悉，粤港澳大湾区中欧班列过年“不打烊”，广铁集团计划春节期间日均稳定开行中欧班列4列以上，同时组织回程班列2列，为民众运回物美价廉的“洋年货”，并携手亚欧国家和地区构建“多向延伸、共商共享”的运输服务网络体系。

编辑 连博 审读 韩绍俊 二审 桂桐 三审 甘霖