新年新气象，好事接踵到。深圳全力打造具有全球重要影响力的物流中心。港口方面，深圳港盐田港区、大铲湾港区进入新年就各开通一条新航线；低空方面，《深圳市支持低空经济高质量发展若干措施》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》相继出台；空港方面，一批空港型国家物流枢纽陆续建成。

深圳港，日夜不停连接中外沟通世界

南国春来早，港口涌春潮。1月1日，由金星轮船运营的亚洲区内航线SXT正式挂靠大铲湾港区，进一步织密码头的亚洲区域航线网络。

金星轮船调配两艘船舶运营SXT航线，每周日挂靠大铲湾码头。每艘船舶载运量初期为1100个标准箱，后期将提升为1700个标准箱。由大铲湾港区前往柬埔寨西哈努克、泰国曼谷及林查班分別需时4天、5天和7天。

繁忙的盐田港。深圳特区报记者 杨浩翰 摄

近日，在嘹亮的汽笛声中，满载内外贸同船运输集装箱的“鸣航006”从新会港启航，驶往深圳港盐田港区，抵港后中转国际班轮发往世界各大港口，标志着新会港直达盐田的驳船航线顺利开通，为江门市新会区的工厂和进出口企业再添一条经济环保、便捷高效的水路运输通道。

日前，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船在深汕小漠国际物流港举行了交船、首航仪式，本次首航的EXPLORER NO.1是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长199.9米，拥有7000个标准车位，应用了最新LNG双燃料动力技术，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。这将助力中国造比亚迪的汽车更好销往全世界。

该船乘风破浪，将有力推动深圳港的汽车出口业务增长，有关方面数据显示，深圳港全年汽车海运出口超7万辆，同比增长350%，其中小漠港出口汽车突破两万辆，正朝华南汽车外贸滚装主枢纽港迈进。

在世界经济低迷背景下，作为外贸大港，深圳港去年经受住了严峻考验。深圳市交通运输局统计显示，2023年，深圳港口货物吞吐量超2.8亿吨，同比增长5.22%，集装箱单箱平均货值增长约6%，集装箱重箱吞吐量超1870万标箱，同比增长1%。全年深圳港累计开通组合港10个、内陆港2个，实现大湾区内地9市和全省7大关区组合港全覆盖，深圳港水水中转集疏运比例提升至29%。

深圳机场，建成投用一批重点物流设施

记者近日从深圳机场获悉，深圳机场东区国际转运一号货站、机场南货运区货代一号库、机场南区新国际货站一期等重点物流设施正式投用，预计每年给机场新增国际货物处理能力37万吨，将为深圳建设具有全球重要影响力的物流中心注入强劲动力。

深圳特区报记者 刘羽洁 摄

记者了解到，此次投用的机场东区国际转运一号货站项目建筑面积约6万平方米，将主要用作国际物流巨头中外运敦豪货运（DHL）仓储集散中心，是其打造华南航空快件枢纽的重点项目，项目启用将有助于进一步增强深圳机场货物集散与分拨能力，提升场地资源价值，促进深圳市跨境贸易电子商务、临空商贸及物流业高质量发展。

南货运区货代一号库建筑面积约8.7万平方米，将传统物流运输业务和电商等新业务融于一体，是集货物存储、分拣、集散等功能于一体的现代化物流项目，启用后将大幅提高国内航空货运代理人的作业效率，满足快件等航空货运新业务对时效性、运作效率的较高要求。

而南货运区新国际货站一期建筑面积约1.9万平方米，将主要用于保障国际普货业务，服务航空公司及货运代理人。

据介绍，聚焦空港型国家物流枢纽建设需要，深圳机场前期制定了系统性的物流设施规划，启动了总投资超50亿元、建筑面积约80万平方米的物流设施建设项目，建成后将新增年货邮保障能力超150万吨。除了此次新启用三个重点物流设施，深圳机场还启用了航空跨境电商企业处理专区，每年新增航空快件及跨境电商货物处理能力20万吨。目前，深圳机场前期规划的重点物流设施，近七成已建成投用，物流现代化基础设施体系构建全面提速。

在加快一流物流基础设施建设的同时，深圳机场去年还从航线拓展、业务创新等多方面助力深圳打造具有全球重要影响力的物流中心。全年新开及加密列日、圣保罗、巴黎、阿什哈巴德、墨西哥等15条国际货运航线，突破了航线连通南美、中亚的空白，辐射全球能力进一步增强。截至去年12月，深圳机场全货机通航点达59个，全年累计货量突破160万吨，两项指标均创历史新高。

特别值得一提的是，作为打造全球物流中心的重要内容，2023年，深圳利用制造业和物流业发达的优势，全力推动低空经济发展。无人机配送业务成行成市领先全国。深圳交通运输局低空经济专班数据显示，2023年，深圳在3000米以下低空，新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一。

班列、高铁和地铁齐发力，物流循环更通畅

深圳是国际国内双循环的重要支点。2023年，“湾区号”深圳中欧班列共开行188列，发运货物13万吨、货值46亿元，新增搭载班列开展进出口业务的企业1140家；新增开行深圳-喀什班列，参与搭建“中吉乌”国际多式联运新通道。

“湾区号”中欧班列。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

2023年，深圳发挥高铁枢纽优势，加快拓展“高铁+物流”业务，全年总货运量近1万吨。不仅如此，深圳还开发发达的城市地铁网资源，启动“地铁+物流”新模式，利用地铁送快递，日均业务量达3000票。

编辑 冯思颖 审读 韩绍俊 二审 党毅浩 三审 甘霖