12月19日，国家发展改革委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年12月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低415元、400元。至此，国内成品油零售价实现“六连降”。

国家发展改革委的数据显示，自12月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低415元、400元。折合升价，95号汽油、0号柴油下调0.34元，92号汽油下调0.32元。从全年来看，国内成品油累计开启25轮调价窗口，呈现“十升十二降三搁浅”格局。

记者梳理发现，在今年国内成品油零售价的12次下调中，本次跌幅最大。

此次调整过后，消费者的用油成本继续降低。以油箱容量在50升的小型私家车为例，车主加满一箱95号油将节省17元；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，每月油耗成本将减少约54元。

据油价网显示，当前31个省份的92号汽油价格在7.70-8.99元/升的区间内，95号汽油则处于8.24-9.55元/升的水平。调价后，多个地区的95号汽油价格也将有明显的下调趋势，天津、北京、内蒙古、湖南、宁夏、新疆的95号汽油将低于8元/升，回到“7元时代”。

回顾2023年国内成品油走势，今年以来，国内成品油价格呈现出“先扬后抑”的趋势。

对此，国家发展改革委价格监测中心有关负责人分析称，在“欧佩克+”减产力度不及预期的背景下，市场对经济增速放缓、需求不振的担忧持续升温，致使国际油价承压下跌。具体来看，美国11月份CPI同比上涨3.1%、环比上涨0.1%，剔除食品和能源后的核心CPI同比上涨4%，市场预计美联储仍将在一段时期内维持利率高位水平，进而拖累经济复苏。美国汽油库存超预期增长，汽油期货价格跌至近两年最低，更加重了对需求疲软的忧虑情绪。另外，美国能源信息署（EIA）最新报告再度下调今明两年需求增速，同时将明年原油平均价格预测值大幅下调12%。投机资金趁机抛售原油多头头寸，致使国际油价大幅下跌。

金联创成品油分析师王延婷在接受时代周报记者采访时分析称，今年一季度，疫情防控平稳转段后，国内汽柴油消费恢复增长，叠加春节前后的需求旺季、消费爆发性增长下，国内成品油价格处于震荡上行的阶段。

但进入到二季度，这种报复性消费基本结束，导致需求量减少。与此同时，国内资源供应又处于相对较高位置，因此成品油的行情步入一个下行的阶段。

到了三季度，尤其是七月份以来，伴随着终端市场需求情况好转，部分贸易商适量采购，户外基建工程、道路施工、物流运输等行业用油量提升，对市场形成需求支撑。叠加市场对“金九银十”销售旺季的预期之下，汽柴油整体行情逐渐稳步回涨。

步入四季度，国际油价自高位震荡走跌，成本面弱势决定了国内成品油下跌的主基调。再加上国内经济增速、消费情况恢复不及预期，整个成品油行情步入了震荡下行的阶段。

2024年或将进一步回落

作为成品油的主要原料，国际原油价格走势与国内油价走势关联紧密。

展望2024年，金联创原油市场分析师韩正己表示，由于经济放缓和供应增加将导致需求支撑力度不足，综合市场情况，预计2024年原油价格可能会进一步回落。“以WTI原油期货为例，原油期货价格运行区间会处于60-90美元/桶或60-85美元/桶。”

他表示，从供需关系来看，OPEC+此前已将原油减产政策延长至2024年年底，但明年沙特及俄罗斯的额外减产或发生变化，减产力度或有所缩水，原油供应量存在增加的可能。同时，随着全球经济压力的加大，能源需求增长或会受限，原油供应有可能转向供过于求的局面。

（来源：证券日报、中国经济网）

编辑 黄力雯 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 刘思敏