新能源车比油车更容易起火？2023年新能源汽车行业辟谣榜出炉

12月14日，#新能源汽车发展前景有限# 话题冲上热搜。

近日，中国互联网联合辟谣平台官微发布“2023年新能源汽车行业辟谣榜”，共有9条与新能源汽车相关的谣言上榜。

榜单显示，谣言之一就包括“新能源汽车发展前景有限”，实际上，新能源汽车为中国汽车产业转型升级、高质量发展提供了全新“赛道”。

据悉，该榜单还对“新能源汽车比燃油车更容易起火”“新能源汽车比燃油车污染还严重”、“开新能源汽车辐射大，会致癌”“雨天开新能源汽车会漏电”等谣言进行了辟谣。

谣言1：新能源汽车昙花一现、发展前景有限

近期部分自媒体为博眼球，发布不实信息唱衰新能源汽车行业。事实上，在有关各方共同努力下，我国新能源汽车产业保持强劲发展势头。据工业和信息化部介绍，今年前三季度，我国新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%、37.5%。作为汽车产业转型升级的主要方向，新能源汽车产业发展空间将十分广阔。

谣言2：新能源汽车比燃油车污染还严重

近段时间，网上再次出现质疑新能源汽车比传统燃油车污染更加严重的说法。对此，广东省生态环境厅曾发文介绍说，燃油车尾气中的挥发性有机物、氮氧化物和二氧化硫是形成城市PM2.5的重要物质。而新能源汽车在行驶过程中不会产生任何尾气，相比于燃油车，新能源汽车对大气质量的影响更小。同时，随着电力清洁化和高效工业除尘、脱硫技术的应用，新能源汽车将带来更加明显的大气污染削减效果。

谣言3：“快充”对于新能源汽车的动力电池损害很大

快充对动力电池有损害是相对于慢充而言的，对电池的伤害程度还得看使用频率，单说“快充会伤电池”的说法并不准确。频繁的快充相对于慢充来说，对动力电池可能会造成一定的损害，但是如果在新能源汽车设计开发过程中充分考虑BMS（电池管理系统）、电池密度、材料、温度等的合理性和技术先进性，亦会极大程度上降低快充对于电池循环充电寿命的减少。

谣言4：开新能源汽车辐射大，会致癌

针对网传“开新能源汽车辐射大，会致癌”的说法，科普中国科学百科回应称，该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。

据介绍，国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC 测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。

目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为 100μT，电场辐射安全标准为 5000V / m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为 0.8-1.0μT，后排为 0.3-0.5μT，电场辐射小于 5V / m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

谣言5：新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧

针对“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧”，科普中国、央视新闻回应称，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。根据新能源汽车国家大数据联盟监测与管理平台的数据显示，2019 年，新能源汽车起火概率是 0.0049%，2020 年至今起火概率下降为 0.0026%。

根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车年火灾事故率约为 0.01%-0.02%。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为 31%。随着电池制造技术的成熟和整车制造水平的提升，新能源汽车自燃的概率也在逐年降低。

谣言6：新能源汽车在雨天不可以充电

2015年12月28日发布的新版“新能源汽车充电接口及通信协议国家标准”规定，充电枪接口在插合前的防护级别是IP54，插合后则是IP55，只要确保充电枪内部和充电口内部是干燥的，就可以放心去充电。不过，一些车主喜欢使用很长的接线板飞线给自己的车充电，这在下雨天是十分危险的，一定要注意。此外，充电桩亦可能存在由于操作不规范致使密封胶圈松动变形导致进水的情况，除了在雨天，下雪天同样会有积雪掉落引起的类似风险。因此，建议大家在插拔充电枪时按照规范操作，如果条件允许，在雨雪天气尽量选择在非露天的充电桩充电。

谣言7：雨天开新能源汽车会漏电

真相：新能源汽车在设计过程中，关键部件都会考虑IP等级，也就是防尘和防水的等级，一般情况下是不会漏水的。新能源汽车会在高电压、电源和整车地线之间搭铁线，此线接上后，整个车即使在漏电的时候它的高压件和整车也是同一个电压，是没有压差的，可以放心使用。同时，建议在涉水行驶过程中，要密切关注绝缘报警灯，一旦报警灯亮起，要立即停车等待救援。如果车辆涉水后动力电池泡水，即使未发现异常，也建议去维修单位做一次安全检测，确保安全。

谣言8：新能源汽车续航短、不能跑高速、不敢开空调

不同环境、不同路况、不同驾驶习惯、堵车与不堵车、高速与低速、高温和低温……都会影响电动车的实际续航，即使同一个人开同一条路线，每次的续航消耗都会不同。这是电池的物理特性，而非电池质量问题。根据工信部统计数据，2023年前三季度，新能源汽车技术水平快速提升。大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里。

谣言9：美国将在2024年全面禁用中国电池？

网传消息称，美国气候法案《通胀消减法案》（Inflation reduction act, 简称 IRA 法案）将限制中国等国家的电池组件，2024年后美国新能源汽车将禁止使用中国产的电池。

经向有关主管部门核实，针对中国出口电池的限制并非所谓的“禁用”，而是从 2024 年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家包括中国在内，将不再适用补贴。

也就是说，该法案并非禁用中国产电池组件，而是采用中国产的电池组件所生产的新能源汽车在美国不享受补贴政策。该谣言在 2022 年 IRA 法案宣布获批之时就出现过，是典型的旧谣新传。

网友：做广告可以，但要实事求是。