站在松潘县的山顶

极目远眺

只见一条铁路

穿山而过、逐云而出

崇山峻岭间的川青铁路。@李富彬

远远看去

它宛如一条巨龙

游弋在群峰之中

崇山峻岭间的川青铁路。@张琳

这条铁路就是

四川成都至青海西宁铁路

青白江东至镇江关段

（以下简称川青铁路

青白江东至镇江关段）

崇山峻岭间的川青铁路。@张琳

即便在高速公路

高度发达的今天

对阿坝藏族羌族自治州来说

出蜀依旧是一道难解之题

动车组列车运行在川青铁路安州站到绵竹南站间。@袁成奇

天堑变通途

用来形容这条铁路

恰当不过

动车组列车运行在川青铁路安州站至高川站间。@龙建睿

动车组列车运行在川青铁路上。@龙建睿

川青铁路

青白江东至镇江关段

全长206公里

设计时速200公里

建成用了12年时间

动车组列车运行在川青铁路成都平原上。@胡志强

线路起于海拔500米的

成都平原青白江

横穿龙门山活动断裂带

进入茂县

再平行于岷江活动断裂带

一路爬坡进入松潘县

到达海拔2500多米的镇江关

川青铁路镇江关站。@孟宽

从成都平原到川西高原

要翻越中国

最长、最宽、最典型的

南北向山系群体（横断山脉）

川青铁路青白江东至镇江关段站点海拔示意图▼

线路途经

高原、盆地、山区、河谷

及10余条大断裂带

崇山峻岭间的川青铁路。@柯玉岗

还经过

4个国家级自然保护区

1个省级和2个县级自然保护区

川青铁路沿线美丽的自然风光。@费思童

复杂的地形、地质条件

造成世界罕见的

铁路建设之“难”

川青铁路沿线地形、地质条件复杂。@费思童

在安州至镇江关

这段约134公里的线路中

隧道线路占95.5%

几乎全程在隧道穿行

川青铁路榴桐寨隧道。@青尧

川青铁路杨家坪隧道。@胡志强

历时10年建设的跃龙门隧道

是我国当时在建铁路

最为艰难的越岭隧道之一

川青铁路高川站一头连向跃龙门隧道。@胡志强

建设中遇到10余种不良地质

犹如在“豆腐渣中开隧道”

川青铁路跃龙门隧道。@中铁十九局

全线最长隧道平安隧道

也是目前我国西南地区

已贯通的第一长隧

单线长度28公里

双线总长度56公里

川青铁路平安隧道。@中铁隧道局

隧道跨越自然保护区

是大熊猫、川金丝猴、红豆杉等

珍稀动植物的生长地

川青铁路跨越自然保护区。@熊能

铁路施工人员

减少地表工程的建设量

将对环境的影响降到最低

川青铁路茂县隧道。@青尧

全长9913米的茂县隧道

穿越龙门山活动断裂带

岩体松软，余震频发

修建时将500米隧道分为

34个“脊椎式”短节

使隧道具备适应错动及转动的能力

作为在地震带上修建的铁路

川青铁路什邡西至镇江关段间

共设有16台地震计

组成了一套高速铁路地震预警系统

川青铁路高速铁路地震预警系统。@青尧

在地震发生时

高速铁路地震预警系统

第一时间生成、传输和发布

地震警报信息及紧急处置信息

提升预警效能

确保动车组列车运行安全

建设中的川青铁路。@李富彬

12年来

铁路建设者们坚持

高标准、高质量、高效率

精心组织施工

统筹推进项目建设

川青铁路T梁架设。@李富彬

将崇山峻岭伏于脚下

将蜀道之难化为泡影

成功开拓出又一条“天路”

崇山峻岭间的川青铁路。@李富彬

沿线新建7座车站各具特色

尤以三星堆站和茂县站

最为突出

三星堆站站房外景。@李富彬

三星堆站将三星堆出土的

青铜人面具抽象为

站房外立面的整体造型

局部点缀回字纹雕花的仿古元素

三星堆站站前广场青铜大立人复刻铜像。@李富彬

同时

将外立面檐口设计为青铜色

彰显了三星堆深远的人文背景

三星堆站站房内。@胡志强

茂县站造型融合当地风俗

提取“碉楼”

这一羌族独特的建筑元素

整体造型方正厚重

茂县站站房颇具地方特色。@唐晓凤

茂县站航拍图。@张琳

作为在高海拔地区运行的铁路

首次配属了CRH2G型高寒动车组

满足零下40℃到零上40℃

极端气候下

列车正常运营需求

配属川青铁路的CRH2G型高寒动车组。@熊能

配属川青铁路的CRH2G型高寒动车组。@熊能

人利其行促发展

货畅其流强经济

四川省阿坝藏族羌族自治州

一直以来都是游客们

心之所向的他乡故土

不断吸引八方游客心驰神往

四川省阿坝藏族羌族自治州茂县松坪沟景区。@任思佳

而在这之前

去阿坝旅游只能乘坐汽车

在旅游旺季时

出行时长和交通方式

受到很大局限

四川省阿坝藏族羌族自治州雪山风景。@费思童

川青铁路

青白江东至镇江关段的开通

解决这一难题

同时让三星堆、九寨沟等

旅游胜地串珠成链

丰富了游客的出行目的地

动车组列车驶过茂县站。@张琳

旅游业的发展

将会带动地方经济的强化

动车组列车运行在川青铁路广汉市境内。@袁成奇

凭借独特的地理优势

优美的自然环境和特色文化

沿线地区将创新方式发展旅游业

为乡村振兴注入强大动力

动车组列车运行在川青铁路安州站至绵竹南站间。@袁成奇

山河不可阻挡

川青铁路

青白江东至镇江关段

全线贯通运营

打破了交通桎梏

为这片绿水青山

带来更多可能

编辑 刘悦凌 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 万晖