11月26日中午，我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分——云南丽江至香格里拉铁路（以下简称：丽香铁路）正式开通运营。首趟列车从香格里拉发车，终点站昆明。

结束不通铁路的历史

云南迪庆迈入动车时代

11月26日，一个振奋人心的消息传来：丽香铁路通车了！当天，首发列车从香格里拉站缓缓驶出，随后加速朝着东南方向一路疾驰……标志着平均海拔3380米的迪庆州融入全国铁路网，迪庆州从此告别不通铁路的历史，迈入“动车时代”。

长期以来，迪庆州各族人民都期盼能修通一条铁路，更加紧密地与周边地区相连。然而，这样的期盼后面，却面临着巨大的困难。

丽香铁路地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一，海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，铁路建设施工难度极大。自2014年12月开工建设以来，架设了34座桥梁，建成了20座隧道。攻克了高地应力、大变形等地质难题，创新研发了世界领先的大变形控制技术，为我国高原铁路建设积累了宝贵经验。

通车！走，一起看雪域高原的壮美风光

历时9年，天堑变通途。丽香铁路起自云南省丽江市玉龙纳西族自治县丽江站，接入云南省迪庆藏族自治州香格里拉市香格里拉站，设计时速140公里，全长139公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。全线共设13个车站，其中丽江站为既有车站、其余为新建车站。丽江、拉市海、香格里拉站开办客运业务，小中甸站开办客、货运业务，其余车站为铁路行车技术作业站。

据悉，丽香铁路地处云贵高原与青藏高原的过渡地带，是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等众多景区，被誉为“美丽云岭天路”。

（综合自新华社、央视新闻、云南网）

见习编辑 孔盼成 审读 吴剑林 二审 郑蔚珩 三审 周斐斐