2014年，搭载154名中国乘客的MH370客机在南印度洋海域失联，牵动无数国人的心。

据新黄河报道，2023年11月17日中午，马航MH370客机失联乘客家属文万成向记者确认，在事件发生近10年后，包括他在内的多名中国失联乘客家属接到了法院正式开庭通知，家属与马航、波音等公司的航空运输损害责任纠纷案件将于11月27日到12月6日之间，在北京市朝阳区人民法院开庭审理，该案案由为“航空运输损害责任纠纷”。

受访者供图

11月16日，失联乘客家属代表姜辉接受东方网·纵相视频采访时表示：“朝阳法院立案的有40个左右的家属，这个准备工作大家做了很久了。经过这么多年的走访，这次终于有了进展，家属还是挺开心的，希望有一个好的中间（判决）结果或者最终（判决）结果。”

失联者家属代表姜辉告诉记者：“想方设法找到他们，我希望这句话真的能早点实现。”

约有40名中国失联乘客家属的案件开庭

据新黄河报道称，此次大约有40名中国失联乘客家属的案件开庭，被告方主要为马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司及安联保险集团，此外，失联乘客家属文万成还将制造发动机的罗尔斯—罗伊斯控股有限公司一并列为被告。

根据文万成提供的传票信息看，他的开庭时间为12月4日。“每个家庭的诉求不同，要求的赔偿数也不同，所以是分批开庭。”文万成说，2017年曾经进行过一次庭前谈话程序，但没有什么结果，因此他认为开庭的意义并不大。对于是否前往北京，他也有些犹豫，“毕竟我和老伴都是70岁出头的人了，你说现在没有什么进展，我们也害怕到现场去再给我们带来痛苦。”

“马航在国内也没有什么资产。”因此文万成觉得，即便是法院认定了赔偿金额，执行起来也有困难。

文万成还说，前些年他曾经3次到马来西亚寻找，但并没有什么进展，他也一直没有领赔偿金。“领了赔偿金就意味着无论人生死，再也不追究了。”他说，赔偿可以要，但不追究这个事绝对不行。

文万成告诉记者，这些年很多家属没有放弃追踪事件，虽然每个家属的努力方向不同，但都以各个领域各种方式在做。这些年，他的心态也有了很多变化。

“事情过去那么久了，如果大人还情绪低沉地纠结，人就无法生活了。”文万成说，现在孙女和孙子都上学了，有了自己的生活圈子，对于爸爸的事，孩子们也都知晓了。

律师：事实的查明和责任认定仍是难点

马航MH370客机失联乘客家属姜辉告诉记者，他的主要诉求是，一是被告尽快恢复对失联者家属们的心理援助，恢复与家属之间的联络机构；二是将蒙特利尔公约规定的，在事故发生后无条件支付的“特别提款权”，优先支付给家属，除此外，还要求最终赔偿。

“我们希望这两条通过法院的中间判决，就能让家属得到支持。另外，希望在最终判决中，要求肇事者和责任人赔礼道歉，成立搜索基金，找到失联的MH370飞机和乘客。”姜辉说。

姜辉表示，开庭一定会去现场。“我的开庭是被安排在30号，但整个事件的第一场开庭是27号，到时候我也会去旁听，因为第一场会有一些答辩，是比较详细的。”

据报道，2017年11月，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。在此次庭前会议上，49名原告向马航、波音公司等五被告提出的民事赔偿金额少则一千多万元人民币，多的达到7700多万元。

11月17日，航空领域知名律师张起淮告诉记者，本次开庭，他将继续为中国失联乘客家属代理案件。本次开庭，虽然是同一个事件，但是每个乘客都是一个个案，因此是要分别开庭。另外，这次家属的诉求依然是“找到人”，虽然他们还是会索要赔偿，但对他们来说，钱不是最重要的。

“法院对于这个案件上的审理是有一些困难和障碍的。”张起淮分析，困难的原因有这样两个方面，一个是涉外，一个是这是一个从未有过的失联案件。综合上述理由，这个事件事实的查明和责任很难认定，“没有责任的认定，赔偿就很难做到合理。”他说，目前家属们仍然对于能见到自己的家人无限期望。

张起淮最后表示，庭前会议和正式开庭是不一样的。“正式开庭一般来说，是要最后作出判决的。”

【事件回顾】

2014年3月8日，搭载239人、从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班失去联系，其中中国大陆乘客153人。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上239名乘客和机组人员全部遇难。

2016年2月，北京高级人民法院正式指定北京铁路运输法院集中受理涉马航MH370失联乘客家属提起的民事索赔案。

2016年3月8日，北京铁路运输法院发布消息称，已立案受理马航MH370航班失事乘客民事索赔诉讼36件。

2017年11月20日开始，马航MH370航班失联乘客家属起诉马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司、罗尔斯—罗伊斯控股有限公司、安联保险集团等五个被告，航空运输损害责任纠纷一案在北京铁路运输法院召开庭前会议。

据该案原告律师张起淮透露，“五个被告在庭前会议上互相推诿，推卸责任，对于被告的答辩，家属完全不满意，被告对家属没有问候和慰问。”张起淮表示，下一步，原告方面将就诉讼请求来宣布法律依据，继续拿出有效证据支持自己的主张，继续责令被告向原告说明马航MH370航班失联的现状。

针对有家属提出7000余万元索赔金的说法，张起淮对中新网记者证实，在他代理的14名家属中，最少的索赔金额是1400万元，最多的7700万元。

他解释说，“这是根据家属各自的痛苦程度，主要是精神抚慰金的高低。另外，还根据失联旅客的年龄、收入的多少、家里的负担大小，以及所在城市的收入水平等方面确定的。”

美国时间2017年12月19日，哥伦比亚地区法院召开听证会，站在被告席上的MH370制造商波音公司驳回了中国家属的全部诉讼请求。

美国法官并未宣布波音诉讼下一次的审理日期，其他4名被告尚不知何时进入正式的起诉程序。至此，迄今国际上对MH370的全部起诉，都不了了之。

2018年5月，搜寻工作宣布结束。同年7月，马来西亚政府公布共计822页的调查报告，表示仍无法确定航班失联的真正原因。

2018年11月底，MH370事件原调查团队正式解散，调查工作移交给马来西亚航空器事故调查局。

2020年3月，马来西亚方面透露，有望尽快落实对MH370遇难乘客家属的赔偿方案，且马来西亚政府将对恢复搜寻工作的可能性进行研究。

2021年3月7日，马来西亚交通部部长魏家祥表示，马来西亚政府将继续与中国和澳大利亚合作，努力寻求事情真相。一旦有新的有力证据出现，将重启搜索行动。

2022年12月14日，据参考消息援引英媒报道，马航MH370起落架舱门残骸于马达加斯加岛被发现，经分析，起落架在撞击时或处于伸展状态。

报道称，这表明直到飞行终止前，一直有一名飞行员处在工作状态，也就意味着MH370的坠毁可能是迅速且故意导致的，因为当飞机必须在水面紧急迫降时，飞行员通常不会放下起落架。

此前还有报道称，MH370航班的机长可能患有抑郁症。

图源：视频截图

2023年11月16日，失联乘客家属代表姜辉表示，已收到朝阳区人民法院的开庭通知，将在11月27日正式开庭。

（综合自新黄河、东方网·纵相视频、参考消息、中国新闻网、国际在线）

编辑 黄小菊 审读 韩绍俊 二审 周梦璇 三审 刘思敏