最近，有市民反映称，深圳地铁4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝。对此，运营方港铁轨道交通（深圳）有限公司通过“港铁深圳生活”官微进行释疑。

网友反馈

一名市民乘坐地铁4号线时注意到，4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝，其拍下照片称“衔接的地方居然裂开了，不知道这是专门设计的，还是真的存在安全隐患，如果是安全隐患，想想每天多少人坐地铁就觉得可怕。”

裂缝的真相是什么？

针对市民的质疑，“港铁深圳生活”官微解释道，市民所见的实为“缝隙”而非“裂缝”，涉事图片显示的位置为桥墩承托及连接两边高架桥的地方，一边是大跨度钢箱梁，为正方形断面，另一边是典型混凝土结构梁，为上宽下窄梯形断面。由于两边断面的形状不一，因此两者的连接处会有缝隙，远看可能像一条裂痕。但此为高架桥设计的一部分，实际上桥梁是稳固安全的。

那么，为什么两边桥梁结构不一样呢？

“港铁深圳生活”官微称，“部分高架桥会采用大跨度钢箱梁，因为钢结构本身重量较混凝土轻，便于吊装，一般在工厂内分节预制，然后运输到工地用吊机拼装，减少现场施工时对交通的影响。4号线高架桥多处跨路口皆采用大跨度钢箱梁，这在国内属常用的设计。”

（图片来源“港铁深圳生活”官微）

编辑 张玉洁 审读 韩绍俊 二审 高原 三审 张露锋