中秋国庆假期，位于福田河套的深圳首个深港“双城”候机楼，迎来启用后的首批大客流。“这个城市候机楼串联起深港两个国际大机场，这样便利的服务还是第一次看到。”来自香港的旅客梁先生说道。家住香港上水的他打算坐大巴去深圳机场，“我们一家人要去西安旅游，从这里坐车更近更方便。”

深圳机场福田口岸城市候机楼。图源：深圳机场发布

深圳市民赵小姐和男友，正好是反向出行，“我们买了从香港机场起飞的机票，从福田这个城市候机楼坐车过去很快，我们今天尝试了一下，确实高效便捷！”

基础设施的日益便利，让粤港澳大湾区出行做到“说走就走”。根据口岸边检部门预测，今年“双节”期间，深港日均出入境客流近80万人次。多渠道到达，便利化服务，交通“硬连接”的互通、互融、互补，让大湾区交通一体化发展成为“新常态”，为湾区融合发展、经济繁荣夯实“硬基础”。

深港“双子星”机场携手内联外通，互通有无

同作为湾区对外连通的“门户”担当，自今年复关以来，深圳机场、香港机场一定程度上已形成协同发展之势。

“深圳机场和香港机场存在很强的互补性。深圳机场国内航线通达全国130多个城市，是国内航线最丰富的枢纽机场之一；香港作为国际化大城市，香港机场拥有丰富的国际航线网络、通达全球。两大机场携手，内联外通，互通有无，为湾区协同发展启动‘双引擎’。”深圳机场相关负责人表示。

深圳机场联合巴士集团打造的机场快线( A10线），发车间隔每半小时至一小时一班，最快30分钟即可由福田口岸直达深圳机场。图源：深圳机场发布

据了解，目前，深港两大机场之间已实现“海陆互通，一站直达”。除了便利的城市候机楼和巴士运输线路，日前深圳机场往返香港机场水路航线的复航，也为内地城市游客及深圳市民经深中转往来香港机场、境外旅客往返内地提供更多样化的出行选择。

目前，深圳机场往返香港机场船班，每天4进4出，共8班次。旅客在深圳机场码头可办理值机和行李托运手续，到达香港机场后直接乘机。已有67家国内外航空公司参与深圳机场码头空海联运服务。其中，有10家航空公司可在深圳机场码头办理值机手续，近40家航空公司可在深圳机场码头办理行李直挂手续。

多样化互通格局带动“双向奔赴”

如今，每到周末，香港居民来深“饮茶”“行街”，深圳人到香港听演唱会、看展，双向奔赴，共享精彩生活，已成为两地居民往来的“日常操作”。

罗湖金光华广场成为香港人来深消费购物的热门地之一。 深圳特区报首席记者 杨少昆 摄

据广铁集团统计数据显示，目前，从深圳往返香港西九龙站的列车每天超过180列。今年1月至8月，广深港高铁累计发送跨境旅客808.7万人次，日均发送4万人次，最高日为9.1万人次。暑假期间，广深港高铁更是保持高位运行，日均发送5.4万人次。高铁日渐成为两地居民往来的重要交通工具，如今深港居民搭高铁“串门”已成趋势。

“自今年恢复通航以来，深港水路往来客流量增加也十分明显。如今年暑运期间，从深圳机场码头到香港市中心中港城航线，单月往返客流量超过6500人次，呈现出较大的出行需求。”深圳市交通运输局相关负责人介绍，为了满足旅客经水路往返深港两地的出行需求，截至目前，深圳已开通4条深港水路客运航线。其中，招商蛇口国际邮轮母港开通香港水路客运航线2条，深圳机场码头开通香港水路客运航线2条。今年上半年，深圳客运码头至香港航线进出港旅客达24.34万人次，进港人数10.44万人次，出港人数13.9万人次。

深圳湾大桥。深圳特区报记者 李伟文 摄

深港两地传统的陆路交通网如今更是四通八达。“深圳人或内地游客经深去香港，不管是工作、购物还是旅游，陆路交通都可以实现直通直达。”深圳市交通运输局该负责人介绍。今年8月，福田汽车站恢复至香港跨境巴士专线，开通的3 条线路分别为：香港机场商务专线、香港尖沙咀消费专线、香港迪士尼旅游专线，三条跨境专线每日发车，单程约 70 至 120 分钟，行驶专用通道，实现快速通关。与此同时，深圳机场开通的香港跨境巴士线路，每天从深圳机场往返香港达170班，覆盖香港九龙、港岛、新界、大屿山、迪士尼乐园等30余个站点，高峰期发车间隔仅20分钟就一班。

湾区携手共建一起向未来

紧密湾区连通，深化湾区协同，是国家大湾区发展战略的重要“落子”。记者采访深圳市规划、交通等相关部门获悉，下一步，在湾区协同发展、深港互通“硬连接”方面仍将有大动作。

在珠江口东岸深圳湾畔的桂湾片区，前海综合交通枢纽建设已进入攻坚期。这一全亚洲最大的综合交通枢纽即将于2024年建成。据了解，前海“超级”枢纽未来将连接深大城际、深惠城际、穗莞深城际三大城际铁路，深圳地铁1、5、11号线三条城轨，直达皇岗口岸和深圳宝安国际机场，以及与规划中的香港西线重要轨道交通港深西部快轨和前海口岸连通，实现大湾区内深、港、穗、莞各城“全链接”，日均客流量可达75万人次，成为全世界最繁忙的交通枢纽之一。

而国务院近期公布的《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》也明确指出，将积极研究深圳河套地区引入穗莞深等城际铁路，加快深圳城市轨道交通延伸至深圳园区等项目建设，实现河套深港科技创新合作区与深圳光明科学城、东莞松山湖科学城等大湾区内其他重大科创平台的轨道交通连接，加快研究北环线支线经落马洲河套地区的香港园区接入新皇岗口岸的可行性，使河套深港科技创新合作区与深圳光明科学城、香港科学园等创新节点形成“半小时科研圈”，与广州、东莞、惠州等城市形成“一小时产业圈”，携手打造集成湾区优势产业资源、汇聚全球科技创新要素、联动国际国内市场的特殊发展优势。

（原标题《双向奔赴 共铸精彩湾区活力湾区》）

编辑 郑蔚珩 审读 韩绍俊 二审 高原 三审 刘思敏