广汕高铁首发司机曾东锋：能见证铁路高速发展，我倍感自豪

“凭证正确，车门关闭，到点开车！”9月26日8时30分，中国铁路广州局集团有限公司广州机务段动车组司机曾东锋驾驶着G9726次动车组缓缓驶离广州东站，这是广汕高铁开通的首发动车组列车。

“多少个日日夜夜的付出，就为了迎接这一天的到来，对我来说这是一个非常重要的时刻，也是我职业生涯中的一个里程碑，继2021年担任赣深高铁首发任务后，再次作为首发动车组司机我感到非常荣幸。”曾东锋激动地说道。

据介绍，曾东锋出生于1980年，至今已与火车打了20多年交道。自2001年参加工作以来，他不断提升自身综合业务能力，经过多年实践经验，能够熟练驾驶16种动车组车型。作为一名全能型动车组司机，他始终坚持“一点也不能差，差一点也不行”的工作标准，牢固树立确保高铁安全万无一失的安全责任意识。

曾东锋分别担任过京广高铁、广深港高铁、杭深线、广深线、赣深高铁等线路的值乘任务，累计安全行车360多万公里。作为业务顶尖的“老师傅”，曾东锋整理出一套行之有效的作业程序和操纵方法，并传授给其他乘务员。近年来，他先后培养高铁司机徒弟20多名，其中部分人员已走上管理岗位。

作为一名11年党龄的老党员，曾东锋在急难险重任务面前总能站得出来、冲得上去，用实际行动践行党员的先锋模范带头作用。

2021年底，赣深高铁即将开通之际，曾东锋听闻广深运用车间没有担任过速度300公里/小时以上的动车组司机，便主动请缨申请从广州南高铁运用车间调回广深运用车间，承担赣深高铁开通任务。

今年1月，曾东锋又主动请缨加入党员突击队，助力广州东至西九龙列车开通。7月，他主动申请加入广汕联调及试运行。为开好广汕高铁，曾东锋都会将沿途的站点、线路、弯道、曲线、隧道情况背一遍，并反复练习，详细掌握每个站的制动时间和制动量。

9时43分，从广州东开行的G9726次动车组列车准点到达汕尾站，曾东锋圆满完成广汕高铁首趟动车组列车值乘任务。

“随着时代发展，我的职业生涯也在不断地变化。从80km/h的货运列车、120km/h的普速客车、200km/h的和谐动车组，再到现在的350km/h的复兴号动车组，司机室速度仪表盘上的中国速度持续更迭。作为中国铁路高速发展的亲历者和见证者，我倍感骄傲。”曾东锋说道。

（广铁集团供图）

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见习编辑 王梓瑞 审读 吴剑林 二审 许家宜 三审 刘思敏