没有小汽车的城市会更美好吗？你想过未来人乘坐空中轨道交通出行吗？一米高儿童视平线里街道有多么危险？城市的人行步道还有哪些可能？社区可以如何行动...

9月23日，一场别开生面的论坛——《蛇口社区无车日“改变的街道与社区的力量”》在蛇口袁庚书院举行。城市规划、交通规划、建筑设计等不同领域的专家与学者，与来自社区的居民、学生共同探讨城市、街道与生活的关系。

围绕“改变的街道和社区的力量”这一主题，交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表、世界资源研究所（WRI）中国可持续城市部主任刘岱宗通过分享大量发达国家、发展中国家不同城市的城市交通规划案例，呈现出“以车为本”与“以人为本”两种城市规划的思路，以及其在城市经济发展、城市功能使用上带来的不同影响。引发人们思考，城市、街道的设计究竟应服务于谁？

在“汽车主宰了道路”的城市里，人们的行动轨迹不断改变。未来+学院创始合伙人黄伟文分享了对城市内人行步道的观察——近距离却难以跨越的快速路，适合步行但改造成本极高的车行道等，引发许多线上观众共鸣。他提出视角独特的“步道断想”，以大量城市公共空间为例，畅想人行步道还能以怎样的形态和载体存在。

面对以成人视平线为基础设计的街道、汽车、城市设施，世界银行和联合国人居署交通咨询专家朱仙媛则将观众带到一米高的儿童视界，分享儿童看到的街道以及面临的安全威胁。他介绍了大量国内外城市案例，为打造安全、友好、有趣的儿童友好城市与街道，提供了丰富的思路。

来自交通与发展政策研究所（ITDP）的李薇与胡芊芊在论坛上做了《点亮街道变革：战术城市化与社区创新》《迈向居民的最后一步：公交导向发展下的人行友好社区》两个专题分享，从专业与技术的角度，提出城市与街道向人居友好变革的实现路径。

据蛇口社区无车日发起人之一吴文媛介绍，蛇口社区无车日公益论坛已经举办了7届，今年无车日关注的主题是“人行友好未来”，希望通过无车日带来一些社区行动，从而推动人行道的环境的改善。

（主办单位供图）

编辑 李依林 二审 汪新林 三审 田语壮