城市道路是城市重要的基础设施，加强道路养护管理，保障道路平安通畅，是关系着城市可持续发展、市民出行安全感、幸福感的大课题。今年4月以来，深圳市交通运输局宝安管理局扎实开展高质量调查研究，积极回应民声所呼，研究当前辖区道路管养中实际面临的难点痛点，组织开展全区道路坑洼破损专项排查整治，破难题、促发展，以小切口撬动交通管理大提升，切实推动主题教育走实走深。

道路坑洼专项整治行动让宝安区道路通行环境持续提升。

深入调查研究道路坑洼成因，扎实开展道路坑洼专项整治行动

作为深圳原特区外老区，宝安区内道路存在着年代新旧不一，部分权属不清的现象，随着近年来宝安的快速发展，机动车数量飞速增长，各类建设项目多，道路负载率高，造成辖区内道路坑洼破损等道路设施问题时有发生。

为全面解决路面坑洼问题，市交通运输局宝安管理局在扎实深入开展调查研究，对辖区内全部道路进行责任包干，包路包片负责制，逐路排查，逐项整改，对于破损或病害程度较轻的路，采用保养抢修“立行立改”；对于问题病害较重的路，制定小修计划并组织实施。该局还梳理出辖区内破损程度最严重的80条道路，因地制宜，“一路一策”进行强力整治。

在位于地铁12号线钟屋南地铁口附近的汇江四路，记者采访看到，经过为期一个多月的“一路一策”整治，这里的路容路况实现了“大变样”。“过去，这条路通行体验很不好，路面老旧、坑洼裂缝，行车噪音大，早晚高峰天天堵。今年通过治理后，变化可谓翻天覆地！”附近居民这样告诉记者。

据了解，整治中，交通部门采用高韧超薄的沥青新材料，既提升了路面罩面质量和美观度，还大大降低了行车噪音。除了整修路面，交通部门还打通慢行系统断点，新建畅达舒适慢行空间，合理优化交通组织，在关键节点路段设置潮汐车道，提高通行效率，整条路的道路环境实现了质的飞跃，让市民出行的舒适度大大提升。

据了解，自宝安管理局开展道路坑洼专项整治行动至今，该局共排查发现道路坑洼破损问题7899处，目前已完成整治7824处，整治率达99.05%，城区道路交通环境持续改善，群众出行体验进一步优化。

深入调查研究分析重车线路隐患，扎实推行重车线路口“黑改白”全覆盖

根据官方统计显示，宝安区目前泥头车数量逾 3300辆，占全市泥头车总量的24%，辖区内运营淤泥渣土水运中转装船点有 3处（大铲湾一期、三期、宝安综合港区），弃土外运量占到全市的60%，这导致了大量泥头车日常穿越城区而过，重车长期行驶给道路设施的管养造成较大压力，也带来了交通安全风险的增加。

为了改善路口位置重车刹车容易出现沥青推移、坑槽问题，对路口位置进行“黑改白”，将原来的沥青路面改造为更为坚实的混凝土路面，增强路面耐受力，避免反复维修。“比如，近期我们在泥头车较多的福洲大道连续改造了三个重点路段，不但整治了原本路面上的大坑洼，保障通行安全，也在一定程度上避免反复维修，浪费资金。”路政工作人员介绍。

此外，宝安管理局还针对地铁建设项目周边道路坑洼、占挖道路坑洼、涉路问题窨井盖等群众反映较多的热点问题，逐一开展整治。截至目前，共检查发现占用挖掘及交通疏解影响的路段问题257宗（其中地铁项目交通疏解路段问题166宗），已整改完成240宗；排查出涉路窨井盖问题139宗，整治完成率达到100%。

降坡“清零”行动助市民无“碍”出行。

深入调查研究无障碍设施短板，扎实实施辖区内主次干道降坡“清零”行动

道路无障碍设施建设是城市文明程度的重要标志，也是政府保障民生、完善社会基本公共服务的重要体现。在宝安，由于早期道路规划建设标准较低，部分道路的慢行系统无障碍设施建设相对滞后。今年以来，市交通运输局宝安管理局将改造、优化提升全区道路慢行系统无障碍设施作为该局重点工作，纳入主题教育抓落实。

该局在日常巡查中发现，宝安区的慢行系统无障碍设施主要存在：有高差易造成踏空或残障人士通行困难、板砖破损松动带来坑洼、坡道路口较小易造成剐蹭、盲道缺失等“短板”。

为进一步保障辖区无障碍出行环境，宝安管理局以问题为导向，全面推进优化人行道无障碍工作，将人行道与路口路面进行缓坡化改造，实现“0”高差，同时将坡口放大，实现路口与慢行道之间无缝衔接，提高通行舒适性；同时适当加大路口隔离设施间距，采用1.5-1.8米的间隔设置止车石，提高快速通行效率，采用拉毛现浇混凝土的结构形式，保证平整度和耐久性，同时确保坡道路口防滑安全。

记者近日来到降坡整治后的新安六路采访看到，在沿线的各个路口，原本接近5厘米的高差全部“降”了下来，路面通过混凝土重铺实现无缝衔接，同时还设置了止车石。如今，无论是轮椅、视障人士通过，还是外卖小哥骑行，都更加平稳安全。

“截至目前，我们已完成了全区442条道路、3691处人行道无障碍路口改造。按照计划，到今年年底，宝安主次干道将争取实现降坡‘清零’。”宝安管理局该负责人表示。

同时，针对辖区早期部分道路或路段盲道缺失问题，该局组织养护单位通过小修予以新建完善，确保全路段以及与周边路段盲道连贯，尽量采用隐形井盖解决盲道行进路径上盲道转弯曲折问题，有效整治井框差绊脚、曲折转弯盲道通行不畅的难题。一系列提升措施为盲障人士进一步创造了良好的出行环境和保障。

（原标题《市交通运输局宝安管理局以小切口撬动交通管理大提升》）

编辑 黄力雯 审读 韩绍俊 二审 张克 三审 周斐斐