华为王军：华为目前有1万人在研发激光雷达

8月11日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上透露，华为目前有1万多人正在研发激光雷达技术，并介绍了华为在汽车领域的两个打法。

王军表示，一是华为将用ICT技术来打造性能更好价格更低的零部件。

比如，毫米波雷达和5G通信的技术就比较类似，因此华为将用更高级的5G技术来制造毫米波雷达，进而大幅提升毫米波雷达的性能，甚至让其达到32线激光雷达的性能，而价格又远低于激光雷达。他说，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元（约1390元人民币），甚至是100美元（约695元人民币）。

据悉，作为自动驾驶汽车的“眼睛”，激光雷达是最重要的传感器之一，对于保证自动驾驶汽车行车安全具有重要意义。目前谷歌、百度、奥迪、福特、宝马等企业都在逐渐使用激光雷达的感知解决方案，已经成为了无人驾驶技术中的最基本配置。

二是大规模开发底层软件。

王军讲到，汽车的软件系统分为基础软件、操作系统、平台软件和应用软件等，其中，用户直接接触的是应用软件，是能形成差异化的部分。像底层的操作系统、平台等软件则并非是用户所能接触到的，华为要做的，就是底层的软件。

在王军看来，华为提供的底层软件，将帮助车企更快地开发汽车，加速其产品迭代速度，是车企极为需要的产品。与此同时，正是因为华为等公司的存在，也放低了其他玩家进入智能电动汽车领域的门槛，可以在华为提供的平台上，快速推出产品。

此外，王军还提到，30万-50万价位的车型，未来将成为快消品——即比较富裕的消费者，会快速换车，以体验新技术和功能。

去年10月，华为提出了要造激光雷达、毫米波雷达等智能汽车核心传感器，这是华为为打造MDC智能驾驶平台构建的四个生态中的一部分。华为是想通过MDC智能驾驶平台，建立广泛生态，最终通过开放合作，促进整个汽车产业走向智能化。这里面包含了传感器生态：即主要包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，让这些传感器方便与MDC连接在一起。

据了解，华为智能汽车的战略目标是用ICT技术来打造性能更好价格更低的零部件。围绕这个目标，华为要构建四个生态：即打造MDC智能驾驶平台、打造智能座舱平台、打造VDC智能电动平台，以及构建车载通信技术完成车相关的连接。

编辑 程思玮