威飒源自美版 VENZA，依托丰田 TNGA-K 高端平台打造。美版 VENZA 是第四代 Harrier 的全球版，历经四代 25 年进化，具备豪华品牌基因，天生豪华。在外观、内饰、静谧性、驾乘、智联、安全等多个维度，威飒都为用户带来新豪华用车体验。近日，记者到店试驾了这款被很多人誉为“最美丰田”的SUV，看看在“全球领先的 TNGA 架构+先进的双擎混动技术+丰田高 QDR 基因”加持下，威飒为我们带来怎样的惊喜。

威飒车身尺寸为长宽高4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm。“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感。车身侧面以简洁为主，流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，凸起的轮眉不乏力量感的体现。

新车前大灯与尾灯均采用 LED 光源。其中高配车型配置 LED 透镜式双眼大灯，聚光性更强、照明效果更出色；同时采用同级少有的 3机能一体式发光系统（日行灯、位置灯、转向灯），同一点亮区域呈现出不同的颜色和强度，实现良好的一体式灯光效果。尾灯采用一体贯穿式布局，左右尾灯由一条水平光带连接，大大提升档次感与科技感外，还有效确保车辆在夜间的有效能见度和辨识度，减少追尾危险。

整体和细节的出色融合，是威飒高雅且个性的关键所在，外观如是，内饰亦是如此。威飒的内饰整体呈现出别样的端庄大气，以对称的设计、宽敞的视野及考究的用料和工艺等多方面共同体现。细节上，仪表台、马鞍式中控、门板、座椅，通过宽大的型面设计和大量运用皮质包覆、金属镀铬、钢琴烤漆、超长缝线等，无处不在地呈现出厚实感和精细感，营造出了舒适雅致的豪华氛围。

值得一提的是，新车还搭载了合资品牌唯一、丰田全球首创可调光全景天幕，采光面积同级领先，1秒即可切换调光模式和透光模式。调光模式可减少阳光直射的同时确保车内光照，透光模式增强开放感带来宽阔的视野体验。两种模式都可阻挡99%以上紫外线，在日照猛烈的晴天下也能享受通透敞亮的车内环境。

威飒搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本车型选择。2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速 Direct Shift-CVT 变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗低至 5.9L。

2.5L 双擎车型采用全新第四代 THS Ⅱ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机热效率达到 41%，匹配新一代 E-CVT 电子无级变速系统；高性能三元锂离子电池包结构紧凑，能量密度高，安装在后排座椅下方，保证行李舱空间与汽油车保持同等水平。威飒 2.5L 双擎综合工况（NEDC）百公里油耗低至 4.5L，续航里程可达1000公里以上。

从配置上来说，丰田TSS智行安全、丰田智行互联成为威飒智能方面的重头戏。前者以可靠性和便利性著称，在主动安全上为威飒加码。后者融入了丰富的生态服务功能，娱乐化功能性很强，语音控制效果出色，还可以OTA，人脸识别和无线充电等功能也一应俱全，可以说和新势力车型没有太大的差别。

另一亮点是，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示三屏联动，使得威飒在人机交互体验上更加代入感，兼备科技感与便利性。新车还配备流媒体后视镜、智能手机无线充电系统、最新nanoeX（纳诺怡）空气净化系统、雨量感应式雨刮器（间歇可调）、感应式电动尾门、PVM全景监控系统、倒车影像（有动态引导线）等配置，为用户提供了更加贴心的出行服务。

从实际体验来说，威飒在驾驶辅助方面是让人放心的，比如自动跟车的节奏非常稳，不会出现突兀的刹车和提速，车道居中时方向的调整非常细腻。而中控屏在操作逻辑和反应速度上，相较于丰田以往的表现有明显的提升。

静音方面，威飒对发动机噪音、外部噪音、道路噪音、风噪等主要影响车内静谧性的噪音声源进行严格控制。车身各处都增加了隔音材料，比如全车车窗玻璃采用加厚设计，高配车型前车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件。双叉臂式独立后悬架也通过专用减震器，减少车身震动带来的噪音。实际感受是，威飒的静音效果媲美C级豪华轿车，完全是超越同级车型的优秀表现。

小结：相比于由威兰达和汉兰达组成的“兰达兄弟”来说，威飒有着截然不同的产品定位，无论是设计语言还是科技配置，都更注重于豪华和个性的展现，非常符合当下年轻消费群体的审美，外加丰田系一直以来具有的相当高的保值率，威飒在中型SUV细分市场中的竞争力不容小觑。

编辑 张志灵 二审 玄伟东 三审 丁庆林