“我们近期搞了个无人叉车招商大会，宝安区的领导看到我们发出的链接，都帮我们在微信群里推广吆喝。”3月14日，记者在宝安区沙井街道的镭神智能系统有限公司（以下简称“镭神智能”）总部，见到该公司董事长胡小波时，他这样感叹地说。

激光雷达“卡脖子”技术在宝安被攻克  

镭神智能是一家全球领先的全场景激光雷达及整体解决方案提供商，旨在让全国产化的高性能激光雷达应用在各个行业。此前3月初，镭神智能举行了3D SLAM无人叉车招商大会暨新品发布会。发布会上，一台台无人叉车灵活的在场内穿梭装卸着栈板，技术娴熟地宛如一个个有着十几年驾龄的老司机。这背后，其实凝结着镭神智能从一颗雷达、到软件、算法、叉车工程、车辆调教等众多核心技术。

无人叉车大会

胡小波告诉记者，公司投入百人团队历经6年研发无人叉车，无论是技术和价格，都极具竞争力。宝安区的领导看到这个消息后，也变身企业的服务员，转发相关链接到微信群内，为其产品吆喝找市场。

时间回溯到2000年4月，当时22岁的胡小波，怀揣自己攒的400块钱以及从同学朋友处借的1200元来到深圳。2004年，为打破光纤激光器市场被外资品牌垄断的局面，胡小波开始了第一次创业，创办了创鑫激光。十年后，这家公司成为了国内最大的光纤激光器企业，让我国的激光高端装备制造产业，真正装上了最新一代光纤激光技术的激光中国“芯”，改变了全球激光行业的格局，使国外光纤激光器的价格下降80%-90%。他本人也被业界誉为“光纤激光教父”。

2015年，胡小波二次创业创立了镭神智能。目前，作为全球领先的全场景激光雷达及整体解决方案提供商，镭神智能已经彻底攻克了我国被“卡脖子”的35项关键技术之一的激光雷达技术问题。“激光雷达涉及光学、机械、电子、算法、芯片、集成电路等领域，是综合度很高的多学科产品。以前，国外的产品一则不让我们应用在一些关键领域，二是价格昂贵，我们攻克了这个技术难关后，在保障性能的前提下，把激光雷达的价格下降到原进口同类产品的十分之一。”

人民日报报道镭神智能攻克“卡脖子”

良好的营商环境是安心研发的后盾  

凭借着研发能力，镭神智能获得了2020年度国家科技进步二等奖，成为国家工信部评选的新一代人工智能产业创新重点任务揭榜优胜单位，也是广东省唯一一家激光雷达工程技术研究中心。

该公司研发的1550nm激光雷达，技术领先。

“我们公司近600人，近一半是研发人员，近年来，我们的研发投入比例也越来越大。宝安良好的营商环境，是我们专心进行研发的后盾。”胡小波感叹地说，扎根宝安多年，最大的一个感受是政府的高效服务、无事不扰，给企业的发展一个安心、放心的环境。

“无事不扰并不是说不过问，但我们提出需求时，政府也马上响应。”胡小波告诉记者，当他向宝安沙井街道办提出，能否在街道试点一些公司研发生产的先进产品，街道办马上引进了“镭神智能防偷渡预警系统”和“多功能5G激光雷达多源融合智能红绿灯”，目前在辖区内正在打造海岸线防偷渡预警示范项目和智慧交通智能红绿灯示范项目。同时，沙井街道办也为镭神智能提供办公区和沙四工厂的场地租金支持和其他政策支持。

镭神智能智慧红绿灯

自动驾驶是当前中国产业发展的热门方向，镭神智能如今赶上发展的好时候，其所在的智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向，也是深圳“20+8”战略性新兴产业的重要集群之一。3月6日，宝安开工建设燕罗智能网联汽车产业园，该产业园聚焦智能驾驶、智能座舱、智能网联等核心领域，打造“产城融合”的世界一流智能网联汽车产业园。

“很开心看到宝安更为重视智能网联汽车产业，这一定是未来发展的方向。有产业链配套、有政策支持，有优秀的营商环境，我们在宝安也一定会取得更好的发展，我们把今年的营收目标，定为去年的一倍以上，初步的计划在2025年上市。”胡小波信心满满地告诉记者，“镭神智能也朝着突破全场景高端激光雷达相关核心技术而努力，秉持着‘让驾驶更安全，让机器更智能，让生活更美好’的使命，以高端、稳定、可靠的激光雷达环境感知技术赋能产业升级。”

读特新闻+  

宝安打造千亿级智能网联汽车产业集聚区  

智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向，也是深圳“20+8”战略性新兴产业的重要集群之一。2022年，宝安区智能网联汽车产业增加值约130.5亿元，拥有智能网联汽车领域相关企业743家，涌现镭神智能、法雷奥、航盛电子、古河电工、积架宝威等一批龙头企业和专精特新“小巨人”企业，主要涉及智能座舱、自动驾驶域控制器、汽车连接器、激光雷达等类型。产业链整体以电子信息技术相关产业为主。

记者了解到，为进一步抢抓智能网联汽车发展新机遇，加快培育发展智能网联汽车产业集群，打造宝安千亿级智能网联汽车产业集聚区，宝安日前发布了《培育发展智能网联汽车产业集群实施方案》，聚焦整车制造、三电系统、自动驾驶、智能网联四大领域，布局产业创新能力提升工程、产业规模培育工程、产业生态完善工程等三大工程，重点攻坚八项任务，力争到2025年，宝安智能网联汽车产业集群产值规模突破700亿元，增加值规模突破200亿元，成为深圳市智能网联汽车增量零部件创新制造基地和粤港澳大湾区智能网联汽车产业创新集聚区。

据了解，围绕打造千亿级智能网联汽车产业集聚区发展愿景，《方案》布局了三大工程，重点攻坚八大领域。

在产业创新能力提升工程方面：  

加快汽车智能化网联化核心技术攻关。支持区内智能网联汽车企业或机构联合产业链上下游企业、高校院所，聚焦感知系统、决策系统、执行系统，围绕固态激光雷达、毫米波雷达、光纤惯导、高算力车载计算平台、车规级Soc芯片、线控底盘、多域融合中央控制器、新型电子电气架构、5G-V2X等智能化、网联化技术展开技术攻关，研发符合前装量产要求的关键零部件产品。

推动智能座舱、自动驾驶相关高端产品产业化。支持区内行业龙头企业发挥各自优势，强强联合、开展合作，推动车规级激光雷达、4D毫米波雷达、光纤惯导、AR-HUD、高端自动驾驶域控制器、座舱域控制器等自动驾驶、智能座舱相关产品产业化落地，鼓励相关企业在宝安区建立车规级零部件产品的生产线。

在产业规模培育工程方面：  

积极推动智能网联汽车专业化园区建设。依托宝安区燕罗智能网联汽车产业园等优质土地空间，围绕智能座舱、自动驾驶传感器、汽车域控制器、汽车线控底盘等关键零部件建立智能网联汽车专业化园区。

梳理零部件企业空间需求，建设一批汽车零部件标准化厂房或定制厂房，实现企业“拎包入住”。

培育区内汽车零部件企业做大做强。支持区内有发展潜力的汽车零部件企业通过兼并收购、产线升级、数字化转型等方式做大做强，引领产业高质量发展。

鼓励企业开展生产线/生产单元技术改造，建设自动化装配、检测生产线，提升企业智能制造水平。

在产业生态完善工程方面：  

实施精准招商计划。围绕下游整车、智能座舱、自动驾驶、智能网联等环节，聚焦全球优势资源，招大商招好商，以大企业、大项目推动宝安区智能网联汽车产业高质量发展。

面向国内具有成长潜力的整车制造企业、具备全国乃至全球影响力的汽车零部件企业开展靶向招商，吸引链主型智能网联汽车相关企业落地宝安，建立产线及研发基地，推动宝安区智能网联汽车核心产业链环节高质量发展。

建立车规级汽车零部件检测认证平台。推动区级自动驾驶测试全域开放。在区内道路新建和综合改造项目中，规划增加路侧智能化、网联化交通设施，提升智慧交通管理水平。

依托深圳逐步开放全域智能网联汽车测试契机，向市交通主管部门申请逐步推动宝安区全域开放智能网联汽车道路测试及商业化运营，为智能网联汽车进一步实现自动驾驶提供应用场景，成为智能网联汽车产业发展的沃土。

支持举办智能网联汽车领域高质量活动。重点面向整车、智能座舱、自动驾驶、车路协同等领域，支持知名企业、高校、研究机构、行业组织在宝安区举办具有业界影响力的产业峰会、高端论坛和展会等活动。

3月6日，位于宝安的燕罗智能网联汽车产业园开工建设，该项目占地44.4万平方米，一期总投资超26亿元，建成后将提供优质产业空间36万平方米。该产业园是深圳20大先进制造业园区、全省首个整街统筹项目——“湾区芯城”的先导项目。记者了解到，该产业园现已启动招商，将聚焦智能驾驶、智能座舱、智能网联等核心领域，引入以汽车智能化相关产业为主导的智能终端零部件制造企业，孵化一批汽车核心电子科技龙头企业，打造以高端制造为核心，集生态休闲、优质服务、品质生活于一体的“产城融合”的世界一流智能网联汽车产业园。同日，9家智能网联汽车行业企业和公共机构签约入驻。

编辑 刘春雨  二审 麦苗茵  三审 余晓泽