正月初四过后，深圳北站陆续迎来高铁客流返程高峰，在1月27日、28日、29日连续三天突破单日旅客到达量的历史纪录，分别为29.2万人次、29.7万人次、29.9万人次，单日高峰连续突破历史极值，超过2022年抵达最高峰客流26.87万人次，远超2019年抵达最高峰客流21.96万人次，客流疏运的责任之大、压力之大前所未有。

在市春运办的指导下，在北站春运现场指挥部24个成员单位的共同努力下，目前北站已成功应对抵达客流最高峰的挑战，平安顺利完成节后客流疏运的最难、最吃紧阶段。

一方面，北站提前制定应对方案，节前制定《龙华区春运办关于做好2023年春节后北站返程客流高峰公共交通保障工作的通知》，部署共享客流数据、延长地铁公交服务时间、开通公交出租联乘服务、开通地铁高铁免检绿色通道等11条举措，下发各有关单位执行。

另一方面，实时调整应对措施。北站根据最新客流变化，实时研究出台最新应对措施。例如为了强化西广场负一楼即停即走区域的停靠秩序，临时安排北站枢纽运营管理中心和交通执法中队值班值守力量，劝离疏导超时停靠车辆。对违停和违规逗留的出租车采取每天拍照登记方法收集汇总报至市公共交通局，由其督促出租车企业负责人立即整改，同时加强现场交通执法。另停车场免费停车时间30分钟执行时间延长至2月8日，地铁高铁绿色免检通道执行时间延长至2月6日。

北站交管所、北站交通执法中队、北站枢纽运营管理中心、公交、出租车、网约车企业等值班领导和值班工作人员节后返程每天坚守到北站高铁最后一班列车到达，直至最后一名到达乘客平安离开北站，才能离岗回家，大部分近乎通宵，每天执勤到早上6点半。

在此基础上，加强北站进出站乘车路线宣传。增加北站各区域的标识标牌，方便乘客快速识别北站东、西广场各公共交通工具候车场的方向，加强地面义工服务人数，现场随时为咨询的乘客做好方向指引。发动各单位广泛宣传北站乘车指引，让乘客在进出站前对北站各公共交通工具候车场和慢行系统有较为全面直观的认识。

（原标题《深圳北站返程单日高峰连续突破历史极值，这些方法成功应对》）

编辑 李斌 审读 吴剑林 二审 高原 三审 周斐斐