盾构机轰鸣作响，塔吊将一块块管片吊起放入隧道……今年春节假期，莞惠城际北延线项目200名工人坚守一线，确保盾构机不停工，全力冲刺今年7月贯通盾构隧道的目标。

自2022年初盾构机开动以来，掘进里程已超过总里程的70%。 惠州日报记者王建桥 摄

盾构机掘进里程超过总里程70%

“放慢一点、对准位置……”工地上，司索工刘勇正拿着对讲机不停和同事进行对接。大家通力合作，利用大型机械龙门塔吊将重达7吨的管片从地面提起，安全放入隧道内，再由隧道机车运送到盾构机安装到隧道管壁上。“大家互相配合，推进顺利的话一天可以放几十片管片。”刘勇说。

施工现场。

地下隧道里面，“东江号”“华远号”两台盾构机正在不停旋转，一片片泥土随之带出，整条隧道正按照既定线路持续掘进。惠州交投轨道公司副总经理陈潭生介绍，自2022年初盾构机开动以来，掘进里程已超过总里程的70%，每台盾构机每天可以掘进10米左右，“目前莞惠城际北延线正按照预期的工期节点正常推进，盾构隧道计划今年7月全线贯通。”

目前每台盾构机平均可以掘进10米左右，自2022年初盾构机开动以来，掘进里程已超过总里程的70%。

项目计划2024年建成通车

莞惠城际北延线项目线路起于莞惠城际小金口站，沿途经过惠城区小金口街道，终至赣深高铁惠州北站，全线采取双线双洞设计，长6.357公里，其中地下段全长5.05公里，隧道占比近80%。

春节期间，来自全国各地的200名工人坚守在岗位上，确保盾构机不停工，推动项目于2024年建成通车。据悉，节日期间，项目部将对一线作业工人进行慰问，同时也会发放春节补贴。

莞惠城际北延线项目建成后，市民乘坐莞惠城际可以直通赣深高铁惠州北站，并通过快速换乘前往深圳。惠州北站是惠州境内最大的综合交通枢纽，将实现多轨道、多交通类型在此接驳。莞惠城际北延线项目将助力完善惠州北站集散系统，实现对内对外交通无缝衔接，打造一体化综合交通系统。

施工人员清理残渣。

（原标题《春节不停工，莞惠城际北延线项目200名工人坚守一线》）

编辑 王子烨 审读 韩绍俊 二审 范锦桦 三审 刘思敏