10月28日，深圳地铁14号线正式开通运营。新线的开通，极大便利了深圳市民的交通出行，尤其是对龙岗、坪山的居民而言，将带来更多的便利和幸福感，这也意味着深圳东部崛起，加速驶入“快车道”。

据悉，地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区沙田站，线路全长约50.32公里。其中，岗厦北、黄木岗、大运三大综合交通枢纽，被称为14号线上的三颗“明珠”，此次将同时投入运营。

记者了解到，三大交通枢纽中，岗厦北枢纽是深圳市首个一次建成的四线交汇站点，开通运营后将实现与2号线、10号线、11号线、14号线的站内换乘，同时未来还可与1号线岗厦站的地下商业空间直接联通。此外，作为深圳新地标的“深圳之眼”，岗厦北枢纽完美体现了深圳“汇聚、包容、国际化”文化特征。该枢纽总建筑面积约24万平方米，也是国内目前最大的轨道交通单体工程，同时兼具集铁路、地铁、公交、出租等“多位一体”的综合立体交通功能。

据施工中铁二局岗厦北项目负责人介绍，岗厦北枢纽内核心换乘区的中心景观，是以“深圳之眼”为主题，引入飞马螺旋线双向延伸，体现了深圳“汇聚、包容、国际化”文化特征。其中，天眼中庭的设计采用了48X51.2米地下超大跨度组合结构，与彩田立交桥合建，结构复杂，设计建设难度极大，该结构跨度之大在国内外明挖地下结构中也尚属首次。同时，中铁二局建设者首次在地铁施工采用“公铁两用架桥机“分节段进行原位拼装架设，以建筑核心天井为基点，运用“费马螺旋”数学原理设计手法，变不可能为可能，最后打造出了“深圳之眼”。

“枢纽敞开通透的下沉广场，将阳光引入地铁空间，创造出更开放的商业空间与更生动有趣的布局。”深铁集团相关负责人介绍，岗厦北站结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设，不仅实现了“四线合站”高效换乘，还创造了“源于地铁、不止地铁”的全新公共空间，丰富了城市行为的多元属性。

而黄木岗枢纽作为福田区重要的换乘枢纽，可为乘客提供3线换乘服务，是展示深圳社会主义先行示范区与国际化成就的重要窗口；位于龙岗中心城西部的大运枢纽，可实现4线换乘，将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，成为东部最大的综合交通枢纽。

编辑 姚静霞 审核 谭凤希