不用再绕道啦！广深高速川槎大桥恢复通航

9月1日，读特记者从广深高速了解到，此前川槎大桥河段航道临时交通管制已解封，恢复正常通航。

8月30日，东莞市航道部门发布了《航道通告》，开通了广深高速川槎大桥所属的倒运海水道河段航道；8月31日，东莞市海事部门发布了《航行通告》，解除了川槎大桥所属的倒运海水道河段临时交通管制。

川槎水道是东莞地区的一个重要水道，川槎大桥恢复通航，过往船只不再需要绕道通行。

至此，历时17个月（501天）的封航维修期宣告结束。川槎水道恢复通航，将大大缓解船只水路通航压力，提高货物运输效率。

据透露，自2016年川槎大桥发生船只碰撞事件以来，已经投入超过8000多万元，对发生碰撞桥梁次数较多的川槎大桥、中堂水道桥及新洲河桥等6座通航桥采取防护措施。“我们在相关通航桥设立了激光防撞预警系统、监控告警系统和水上限高架三道铁闸。”广深高速相关负责人表示。

广深高速川槎大桥是第一个设置完成通航桥三道“铁闸”的通航桥梁。在川槎大桥桥梁防撞工程项目全部完工，经航道、海事、水利等部门论证符合通航条件后，最终川槎大桥恢复正常通航。

目前，中堂水道桥及新洲河桥通航桥仍在封闭施工，积极推进三道防撞“铁闸”的建设。通航桥三道“铁闸”防护措施，将从技术上和软硬件上保障广深高速公路桥梁更加安全。

广深高速管理方呼吁，过往船只一定要合理装载、合规通行，并呼吁政府部门和社会大众共同关注，维护高速公路桥梁稳定和安全。

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通航桥三道“铁闸”

第一道：激光限高防撞预警系统。利用激光检测离桥梁300米以外的船只，提前进行超高检测，对确认超高的船只进行文字和灯光告警。

第二道：水上限高架。在上下游距离桥梁边缘约14至32米处设置防撞水上限高架，防止超高船只通过。

第三道：监控告警系统。在桥梁边沿安装检测和监控设备，实时监控通航桥梁通行状况，当超高船只刮碰桥梁时及时告警。

编辑 王润天