澳门轻轨延伸横琴线项目的最新进展来了！

项目的土压平衡盾构机“澳琴1号”顺利下线验收，将全面进入隧道施工阶段！

澳门首次使用盾构法施工

4月19日，由中国铁建重工集团和中国土木工程集团、中铁十六局集团联合研制的“澳琴1号”盾构机在湖南长沙顺利下线。该盾构机开挖直径7.98米，是澳门特区政府在轨道交通建设上首次使用盾构法施工的工程，将参与澳门首个海底盾构项目——澳门轻轨延伸横琴线隧道工程建设。

▲“澳琴1号”盾构机下线现场。图源/中国铁建

该节点目标的顺利完成，标志着澳门轻轨延伸横琴线项目将全面进入隧道施工阶段。

澳门轻轨延伸横琴线项目

据悉，澳门轻轨延伸横琴线主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成，走线全长约2.2公里，其中隧道段约900米。

两个车站分别位于现时氹仔线莲花大桥站旁的“HE1站”，以及位于横琴口岸地库下层的“HE2站”。走线以高架方式始于“HE1站”，沿莲花大桥方向自高架逐渐下降，以河底隧道方式穿过十字门水道进入珠海横琴，最终止于横琴口岸的“HE2站”。

由于工程属琴澳两地跨境建设项目，澳门特区政府通过区域合作方式，委托南光（集团）有限公司代建，土建工程总投资约35亿澳门元，费用包括设计、各类型管线迁移、地基改良、河底隧道盾构施工、高架桥以及两个车站等土建工程。据悉，项目自2021年3月正式动工，争取4年内建成并试营运。

作为澳门与横琴粤澳深度合作区之间的重要纽带，澳门轻轨延伸横琴线建成后，将有力促进粤澳一体化融合发展，加快两地经济联系，助力琴澳融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”，加快交通基础互联互通！

（原标题《澳门轻轨延伸横琴最新进展！预计通车时间→ 》）