全年销量超12万辆，看亚洲龙如何成为B级新标杆？

众所周知，B级车的市场格局相当稳固，销量前三甲常年被日系和德系包揽，想要取而代之十分困难。但一汽丰田亚洲龙的到来打破了B级车固化的格局，直接打入了以雅阁、迈腾为首的B级车“头部玩家”阵营，俨然成为一匹逆势崛起的黑马。

作为一汽丰田重点打造的B+级车型，亚洲龙2021年收获了123525台的累计销量，同比111%，其中，12月销量为15232台，同比127%，创历史新高。全年月均销量破万，稳居B级市场第一梯队，标杆地位有目共睹。

可以看到，即使在后疫情时代、供应链风险的影响之下，亚洲龙仍然展现出强大的韧性，更成为一汽丰田新的销量增长点。数据显示，一汽丰田2021年总销量超86万辆，同比劲增8%，累计总销量破900万辆，并斩获“年度车企”、“年度消费者最信赖品牌”等多项重磅奖项，逆势跑赢大盘。

上市短短三年，亚洲龙强势崛起，助力一汽丰田继续深耕中高端市场。那么，这款2019年3月才于国内上市的车型，究竟有什么成功秘诀能够获得如此多消费者的青睐呢？

TNGA架构赋能，实力决定销量

亚洲龙是在丰田全球性造车革新TNGA概念下所打造的旗舰车型，与雷克萨斯ES都是基于TNGA最高级别的平台——TNGA-K打造，共享60%零部件，在车身动力总成、底盘、安全技术方面几乎完全一致，因此也被称为ES亲兄弟。与雷克萨斯ES 相比，“同根同源”的亚洲龙价格要低出15-20万元，对于消费者来说，半价就能享受到雷克萨斯ES的豪华感受，这样的亚洲龙又多了一个在同级别车型中脱颖而出的资本。

而得益于TNGA架构赋予其得天独厚的平台优势，亚洲龙具备高质感的驾乘体验、优质的驾乘舒适性与静谧性、人性化与科技感兼备的实用性，以及更安全的智能科技，产品力远胜对手。

亚洲龙采用更加年轻化的外形设计，动感溜背式线条打造出低趴运动风格，最大程度减少空气阻力，行驶起来犹如贴地飞行的流体雕塑。

在丰田TNGA架构下，亚洲龙对极致的追求，也在车内展现得淋漓尽致。比如，车椅加持真皮包裹，并附有精致的花纹。9英寸大屏和中控台完美融合，整个中控部分被镀铬装饰所包围，视觉效果极佳，且充满时尚和科技感。在门饰板中，用上了实木和绗缝布设计，以及14个扬声器、JBL音响系统等，可以说，无论触觉、视觉还是听觉，亚洲龙均带给车主实际可感知的高级感。

另外，亚洲龙在配置也很有诚意，诸如CarLife手机互联、语音识别控制、无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能方向盘、液晶仪表、自动双区空调、LED自动大灯等智能舒适配置均为全系标配。

而得益于TNGA架构打造，亚洲龙还采用了强悍稳固的丰田GOA车身结构，并标配了丰田智行安全系统，包括预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四项功能。当然，像HUD抬头数字显示、PVM全景监控系统、可变悬挂、真皮座椅/方向盘、加热/通风/电动调节座椅等豪华配置在亚洲龙上也没有缺席。

THS Ⅱ加持 技术赋能体验

动力方面，亚洲龙不仅有2.0L+CVT和2.5L+8AT的纯燃油动力，也有2.5L+E-CVT的混动车型。3种不同动力总成丰富多样，满足用户多元化需求，且兼具动力性、经济性、平顺性、可靠性。

作为入门级的2.0L车型，百公里综合油耗5.8L，主打经济省油；而2.5L车型在动力上有比较出彩的表现，209匹马力在B级车市场中游刃有余，并配有自适应可变悬架，带来更高的舒适性与操控性。

双擎混动车型搭载了丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid System（THS Ⅱ），相比其他混动技术，THS-II更是行业标杆。该系统将电动机与发动机混联，通过丰田独创专利技术PSD（Power Split Device）动力分配器，凭借一套行星齿轮组构成E-CVT变速机构传动，将发动机和电动机输出动力结合，让车辆在任何工况下都实现高效、平顺的动力输出。

具体到亚洲龙双擎上，其搭载的2.5L全新发动机不仅采用高速燃烧技术和可变控制系统，并且通过减少排气、冷却、机器工作时等各个流程中的能量流失，提高热效率，实现高输出，发动机热效率高达41%，与雷克萨斯ES300h车型等同，为世界顶级水平。

配合升级版的E-CVT变速箱，油电切换悄无声息，实现了流畅的换挡体验以及灵敏的反应。只需1秒钟左右，亚洲龙双擎即可达到最大加速度；40-70km中段加速不仅快10%，而且省油20%，官方综合工况油耗仅为4.3L/100km，带来极致的节油表现，更进一步降低后期用车成本。

极致价值体现 口碑评判产品

亚洲龙之所以能在强手如林的B级车市场披荆斩棘、一路向上，除了与其强悍的产品力息息相关外，还要归功于丰田汽车品牌长期积累的市场口碑，包括可靠性、耐久性及高保值率。

2022年2月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。丰田品牌的保值率为84.2%，仅次于雷克萨斯和保时捷，远高于大众的66.9%。

事实上，丰田品牌自诞生以来，靠着出众的汽车品质、可靠性，获得了包括中国在内全球消费者的认可。在中国市场上，连续夺得合资品牌保值率第一。而作为一汽丰田智·美 双极 TNGA旗舰车型，一汽丰田亚洲龙的保值率自然极高。根据《车主指南》的调研数据，亚洲龙前三年的保值率分别为88.19%、81.99%、70.29%，在同级中处于绝对领先地位，降低了消费者在后期卖车时的经济折损。此外，亚洲龙的极致价值还蕴含在极致的售后服务保障中。为了彰显其旗舰定位，购亚洲龙可享4年或10万公里的免费保修和基础保养政策，双擎版动力电池享有8年或20万公里的免费保修服务，让用车无忧，售后无虑。

以上种种，都奠定了亚洲龙在B级车市场逆势破局的优势。

成功不是一蹴而就，亚洲龙是厚积薄发。作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙不仅代表着一汽丰田目前的最高造车标准，同时还是丰田TNGA的“实力担当”。亚洲龙的到来，在丰富和提升自身竞争力的同时，更进一步夯实了自己的TNGA旗舰地位、树立起丰田整个TNGA产品的标杆形象，B级新标杆的称号实至名归。

编辑  张志灵

审核  玄伟东