看冬奥·冰雪英雄 | 雪车“双姝”怀明明、应清：首次亮相！见证历史

北京冬奥会女子单人雪车比赛13日在延庆国家雪车雪橇中心打响，这是女子单人雪车项目在冬奥会的首次亮相。中国选手怀明明和应清在国家雪车雪橇中心见证了这一历史时刻。

▲中国选手怀明明在比赛中

雪车项目起源于瑞士，19世纪末，瑞士人在雪橇上装了一个转向装置，创制了雪车。1897年，全球首家雪车俱乐部在瑞士圣莫里茨创建。最初的比赛，雪车的橇是木制的，不过木橇很快被钢橇所取代。1923年，国际雪车和钢架雪车联合会成立。第二年举行的首届冬奥会上，雪车即被列为正式比赛项目。

雪车运动最早主要由富人和冒险家群体参与，周末时，他们会在高山度假胜地开展雪车比赛或者聚会消遣。

20世纪50年代，雪车运动逐渐吸引了更多人参与。随着起跑的重要性被认识到，田径、体操等项目的运动员因为能在比赛开始阶段发出有力的推力，开始被大量吸纳入雪车项目中。

1952年，为了保证比赛在相对公平的环境下进行，国际雪车和钢架雪车联合会开始对参赛雪车重量、雪车及参赛选手的总重量做出规定。如今，要求男子双人雪车车身重量不得低于170公斤，四人雪车不得低于210公斤；女子双人雪车不得低于165公斤，单人雪车不得低于162公斤。在总重量方面（包括选手体重），男子双人雪车最大不得超过390公斤，四人雪车最大不得超过630公斤；女子双人雪车不得超过325公斤，单人雪车不得超过245公斤。如果总重量未达上限，选手可以在保证安全的前提下为车体配重。

20世纪90年代初，在欧洲和北美的雪车比赛中，开始出现女子选手的身影。在美国盐湖城举行的2002年冬奥会上，女子双人雪车成为正式比赛项目。

不过，在过去20年，冬奥会上的女子雪车项目仅有女子双人雪车。北京冬奥会迎来了女子单人雪车项目的首次亮相。女子单人雪车项目的金牌将于2月14日上午产生，夺冠者将成为冬奥历史上首位女子单人雪车金牌获得者。

▲中国选手应清在比赛中

本届冬奥会的女子单人雪车项目，选手要在两天的赛程中进行四次滑行，四轮滑行总用时最短者获胜。共有来自16个国家和地区的20名选手参加该项目的角逐。中国“双姝”怀明明、应清联袂出战。

中国雪车队队员应清原本是跨栏运动员，此前还师从刘翔的教练孙海平。在2015年国家雪车队的选拔中脱颖而出，成为中国雪车选手。她获得过2017年北美杯惠斯勒站季军，2018-2019赛季国际雪车联合会北美杯美国帕克城站季军，2019年女子单人雪车系列赛国王湖站冠军。

作为雪车项目第一批注册运动员的怀明明，是中国雪车队的主力选手，她曾在今年1月初举办的2021/2022赛季国际雪车和钢架雪车联合会世界杯拉脱维亚希古达站比赛中，以两轮滑行总成绩1分42秒28获得女子双人雪车项目第4名、女子单人雪车项目第4名，创造了中国选手在世界杯分站赛上的最佳战绩。

出生于1995年的怀明明原本是一名田径运动员，2016年“跨界”加入国家女子雪车队，经过多年的训练，如今怀明明已经能熟练驾驭她的雪车，回想起第一次上赛道的经历，依然历历在目，“当时紧张得要死，就是下去以后吧，眼前一片空白，什么也不知道，然后就下去了。教练就让一直滑滑滑，教练跟你说什么，技术什么的也不明白，然后就只能下去乱滑就是了。”

中国于2016年成立雪车国家队，在该项目上与世界先进水平目前还存在一些差距，“和德国、美国、加拿大等雪车项目强国相比，咱们中国雪车国家队的确有差距。但这次毕竟是主场作战，我和队友都想在比赛中好好表现，力争能站上北京冬奥会的领奖台！”下个月将迎来自己27岁生日的怀明明非常渴望能在家门口举办的冬奥会上取得好成绩。

■雪橇、雪车和钢架雪车，你分得清吗？

雪橇、钢架雪车、雪车……不少人第一次见到这三个项目，在被比赛的惊险刺激吸引的同时，却无法区分它们，看得一头雾水。

其实这三个项目既有相似之处，又有各自的特点。

首先，三个项目速度都很快，最高超过130公里/小时；

其次，三个项目都很危险，一不小心就会“翻车”；

最后，它们都要求运动员必须具备获得最大初始速度的能力，以及灵活控制肢体维持身体或器械的平衡，以适应速度持续增加的能力。所以，在运动员的选择上，“人高马大，跑得快”的运动员更受青睐。

最后，三个项目的赛道一样，都在国家雪车雪橇中心，终点也是一样的。但在起点方面略有不同：雪车、钢架雪车是一样的，而雪橇的男子出发区比雪车和钢架雪车的起点高度更高，但出发距离更短，也就是坡更陡，出发不久，雪橇和雪车、钢架雪车共用一个赛道。

有这么多共同点，那么这三个项目又有什么不同呢？普通人如何去区分呢？我们可以从以下几个方面来加以区别。

1、器具不同

【雪车】

车体从外观上看更像一辆敞篷汽车，不仅有底盘，还有方向盘和“车篷”，选手坐在其内比赛，被称为“冰上F1”。雪车尾部装有制动器，舵手通过雪车内两个把手控制的滑轮系统驾驶雪车。

【钢架雪车】

更像一块“板”，选手在比赛中头朝前俯卧滑行。因此，钢架雪车又被称为“冰上俯冲机”。钢架雪车没有转向器和制动装置，钢架雪车底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成，车体前后装有缓冲器，中间装有把手，供运动员出发时推动雪车使用，也利于运动员将身体稳定于车体内。运动员通过腿和身体的力量控制滑行方向与速度。比赛完成后，得通过赛道终点向上的斜坡、积雪、海绵板等达到减速效果。