还有9天就过年了，往年的人们可能早已买好了回家的车票，又或许已经踏上了回家的旅途。但今年因各地倡导“就地过年”以及深圳1月初的疫情，这个春节，对于696名不回家过年的深圳动车人来说，格外不同。

他们是否有很多心里话想说？是对父母的牵挂、对亲人的惦记、对爱人的倾诉还是对自己的鞭策？

“烽儿，今年回家过年吗？”

“春运来了，今年过年不回家。”1月17日晚，90后董高烽放下妈妈的电话全神贯注地指挥着一列列动车出入库。

今年30岁的董高烽自2014年从郑州铁路职业技术学院毕业就来到铁路这块热土，成为广州动车段深圳动车所的一名动车调度员。初来乍到，人生地不熟的工作环境不但没有让这个90后小伙子退缩，反而使他更加珍惜机会，不断自学动车组业务知识，重活累活冲在前，加班加点抢着干，渐渐的收获了师傅们的称赞，一步一步实现着自己的高铁梦。

据了解，深圳动车所主要担当京广高铁、杭深高铁以及广深港高铁动车组运用检修任务，加上去年年底刚刚开通的赣深高铁，今年春运上线动车组73组，高峰期85组，夜班检修29组，比往年同比增加了6组，开行动车组65对，平均每5分钟就要开出一列动车组。面临任务增多、压力最重、困难最大，696名动车人克服重重困难，顶住种种压力，牢固树立“迎难而上、迎难克坚、迎难攻关”的大局意识，全力以赴做好“春运大考”。

据悉，深圳动车所95%职工的家都不在深圳，有广州的、湖南的、四川贵州的，甚至还有离家千里的东北和内蒙古的，“但这群90后小伙子为了这个共同的心愿，把回家一推再推。”主任邓兴建这样向记者介绍道。

王建雄是深圳动车所检修二班党员工长，比他小一岁的妻子张裕辉是广州车辆段5T监控分析中心，说起这小两口的家庭生活，十多年来就像一个招待所，你回我走，我在你不在，聚少离多，特别是节假日，孩子常常都只能跟在老人身边过年。

还有陈东，深圳动车所技术组技术员，去年10月新婚燕尔，本来想着这个春节完全可以回贵州老家跟妻子团聚度蜜月，但春运任务下达时，他还是主动请缨，“我是党员，我先上。”而后又发了一整夜的信息，请妻子理解。

他们…就是深圳动车人，为了把旅客安全送回家团圆，而舍小家为大家。2022年春运，“春”有新意，“运”承平安，动车人回家的路虽然漫长，但心之所属，心在哪，年便在哪，家便在哪。

（原标题《春运“赶考”，我们在路上》）