花心思留绿地，在建梅州东环高速节约林田耕地400多亩

6月25日是第30个全国土地日，2020年主题是“节约集约用地 严守耕地红线”。广东省交通集团24日消息，在建的梅大高速公路梅州东环支线项目，多次优化设计路线，节约林田耕地400多亩。

梅州东环高速汾水大桥

项目负责人梁辉如介绍，梅州东环支线初测阶段设计的路线是沿着省道224线的左侧绕山而行，工程技术难度相对较低，然而最大的问题是占用林田、房屋等土地资源较多，对原生态绿植破坏较大，而且要经过一个市级（佛子高）自然保护区，对梅州的著名景点“潮塘千年古梅”有很大的影响。

一直以来，广东省交通集团在加快推动高速公路建设过程中，采取有力措施减少土地占用面积，努力“多留一寸耕地”。

梅州东环支线项目邀请了当地政府部门和设计专家进行现场勘测，对比多种设计路线进行优化。

项目频繁深入田间地头实地考察，认真倾听地方政府和村民意见，同时综合自然环境、人文景观等因素考虑，最终设计线路将原绕山而行，改为打通其古顶山隧道直行。“最终选用省地环保、经济价值高的设计方案，节约了400多亩林田耕地。”梁辉如说。

而在打通其古顶山隧道中，项目在克服类似“黑巧克力”特性的炭质泥岩困难时，也充分践行“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念。

为尽量减少占用临时土方填埋场，项目采用了不少高架桥设计，减少对原有地形地貌的破坏。梁辉如表示：“我们努力做到不改变自然泉眼小溪流径，最大力度保护生态群落自然分布。”  

编辑 周宏博