宝安光明拟调整电动二轮车限行路段，交警公开征求社会意见

大范围的限行区域设置无法满足市民日常出行需求。记者6月12日获悉，为规范深圳市电动二轮车管理，解决电动二轮车管理难题，结合深圳市电动二轮车备案试点工作实际，深圳交警拟重新调整宝安、光明两区的限行路段，现正公开征求社会意见。

记者了解到，深圳交警依托宝安、光明区备案试点工作，开展市民电动二轮车出行特征及通行管理意愿的调查。同时，结合视频调查，选取早晚高峰时段调查辖区主要道路断面的电动二轮车流量 。

经调查，宝安、光明区使用电动二轮车通勤、接送学生等需求大，出行多集中在早、晚高峰时段。大多数居民使用电动二轮车出行时间为早7点-9点、晚17点-19点，其中早高峰出行特征更加明显，占比高达37%-42%；由于轻便灵活等特点，电动二轮车出行频率较高，约 72%-83%的居民使用电动二轮车的频率达到了日均一次及以上，其中50%的居民平均一天多次骑行电动二轮车，光明区居民对电动二轮车的依赖性比宝安区更强；居民出行目的呈多样化特征，其中上下班通勤比例最高，其次是用于购物、买菜、接送小孩上下学。

在调查过程中，宝安、光明两区居民的主要建议有两点，一是住宅用地周边的主要通勤道路不应设置为禁行道路 ，二是部分需求较高的道路尽快完善非机动车道设施 。

电动二轮车部分道路禁行应考虑充分保障市民通行需求，根据道路非机动车道设施建设及通行条件实际情况，兼顾交通安全，充分征求相关部门、街道及市民意见，科学合理设置。据介绍，本轮调整中，对于非机动车道基础设施薄弱的道路，具体结合下列五项影响道路交通安全因素，经审慎考虑后，合理设置电动二轮车通行管理路段： 无独立非机动车道基础设施的隧道、立交、跨线桥路段；涉摩电亡人事故多发及事故警情高发的道路；区域内部重型货车出行比重较高、机非混行较为严重的货运基本通道路段；深圳机场、深圳国际会展中心等特定区域；非机动车道基础设施薄弱，从安全角度考虑、短期内不具备通行条件的路段。

与此同时，对于部分限行道路与非限行道路相交的道路交叉口，为保障市民的过街需求，准许电动自行车在路口范围进行过街，但禁止电动自行车沿限行道路路段通行。

记者在拟调整的方案中，宝安区电动二轮车禁止通行路段共14条、片区2个、立交及跨线桥18座，相比原方案（深公交规〔2019〕3号）减少了153条道路。光明区电动二轮车禁止通行路段共4条、立交及跨线桥2座，相比原方案（深公交规〔2019〕3号）减少了36条道路。

目前，交警部门经细致深入调研后已经形成《深圳市公安局交通警察局关于调整宝安、光明区电动二轮车通行管理的通告（征求意见稿）》在官方网站公布，市民可在6月22日前通过电话（0755-83333333）、电子邮件（jjzdzhcqwk@ga.sz.gov.cn）、市交警局网站“征集调查”栏目等渠道提交意见和建议。

编辑 关越