臭氧污染成大气治理“顽疾”！广东推进5583家企业销号式综合整治

6月5日为世界环境日。记者从省生态环境厅获悉，针对我省大气治理中的“顽疾”——臭氧污染，该厅近日印发《2020年夏秋季挥发性有机物治理达标排放百日服务行动方案》，以帮扶为主线，聚焦VOCs（挥发性有机物）重点监管企业达标、营运柴油车用车大户排放达标等4个重点领域，明确5大重大任务17项具体措施，开展夏秋季臭氧污染防治监督帮扶工作，指导帮扶政府、企业落实VOCs治理减排任务，力争实现今年AQI约束性指标任务。

全省108城次污染天数 96城次是由于臭氧超标

“臭氧是目前我省大气治理的重点防控对象。”省生态环境厅相关负责人介绍，由于今年气温偏高，广东臭氧污染比去年同期出现偏早、偏多。截止5月17日，全省108城次污染天数中有96城次是由于臭氧超标造成。

“从臭氧生成的条件来看，广东日照时间长，阳光充足，高温时段长，有利于臭氧的生成。污染物的排放量也比较大，容易造成臭氧污染。而且臭氧污染具有典型的二次污染的特点，防控难度非常大。”该负责人表示。

VOCs是臭氧重要前体物，在臭氧治理中尤为关键。据介绍，此次服务行动以有效削减各类VOCs排放，强化污染天气应对，遏制夏秋季臭氧污染为目标，提出多个硬核“组合拳”措施，指导各地果断应对、靶向施策。

《行动方案》明确5大重点任务17项具体措施。其中包括深入推进5583家重点监管企业销号式综合整治；开展加油站、储油库、油罐车排放达标专项整治，7月底前，协调推动6个大型石油企业对旗下所有加油站、储油库及油罐车油气回收治理效果开展自查监测；推进重点敏感区域和涉化工园区的达标排放，强化移动源达标管理，加强对各地污染天气的应对指导等。

据了解，此次服务行动将纳入省政府每月一次污染防治攻坚调度，定期通报各地工作进展，压实各地区各部门责任。在帮扶执法方面，成立5个帮扶督导组，分批分组对各地市VOCs销号式综合整治进行全覆盖现场帮扶指导。7月1日起，开展专项执法行动，对不能稳定达标排放、不满足无组织控制要求的企业，依法依规予以处罚，对典型案例公开曝光，形成有效震慑效应。

超八成企业不同程度存在问题

据介绍，今年以来，广东持续推进源头减排，对占全省VOCs排放总量76%的5583家重点监管企业实施销号式综合整治，同时邀请国内有关科研单位组建省大气污染防治“硬任务”攻关攻坚中心，派出若干城市工作组进驻到重点城市进行定向帮扶。

“今年一季度，我们已对5035多家企业进行了一次排查，排查结果显示，有84.13%的企业不同程度存在问题。”省生态环境厅大气处相关负责人表示。

此次《行动方案》在落实5583家重点监管企业销号式综合整治基础上，根据对企业排放VOCs的综合评估，再新增67家企业，建议珠三角各市及其他臭氧污染较突出的地市，可将VOCs年产生量大于3吨的企业纳入销号式综合整治清单，扩大整治范围。

同时，《行动方案》提出，通过帮扶企业完成整改工作，建立完善VOCs企业ABC分级管理系统，其中治理效果好、管理规范的企业纳入A级，没有完成整改、不能稳定达标企业纳入C类企业。

“原则上6月底前基本完成销号式整治任务，受疫情影响，部分企业整改所需周期较长的，可以适当延长其整改期限至8月底。”

遥感监测超标柴油车

目前，我省共有柴油货车155万辆，占机动车保有量5%左右。研究发现，5%柴油货车的氮氧化物和颗粒物的排放量分别占整个机动车排放量的67%和88%，柴油货车的治理也是我省大气污染治理的重中之重。

为强化柴油货达标管理，《行动方案》明确，生态环境部门会同公安、交通运输部门建立柴油车污染防治协作机制，开展联合检查执法。

采取“前方遥感监测、后方设点执法”的模式，设置联合检查点，各地公安、生态环境部门以县（区、市）为单位，每周组织不少于一次的上路执法，依法查处排放不合格车辆上路行驶违法行为。

《行动方案》还专门强化对营运柴油车用车大户达标服务，会同交通运输管理部门将其纳入到监管范围，对遥感监测超标率10%以上的营运柴油车用车大户进行约谈和入户检查，要求6月底前完成一轮次的约谈，8月底前完成全部入户检查。

“此前通过对3074家营运柴油车用车大户进行排查，发现有800多家企业的车存在不同程度的超标排放，希望通过100天左右的达标服务，让这些用车大户能够对自己的车辆进行一次综合的整治、检查，确保达标排放。”省生态环境厅大气处相关负责人表示。

据了解，针对重点区域、敏感点达标排放，省生态环境厅将组织开展一轮次污染状况走航监测，摸查各城市重点管控站点（区域）VOCs污染状况，快速发现和标记问题点，帮助地市排查重点管控行业及管控区域。

（深圳商报供稿）

编辑 梁佳彤