深圳首条多乘员车道4月18日起就在工作日早晚高峰正式启用了，启用后的试运行期间，深圳交警不强制乘客必须乘坐副驾驶，同时把处罚时间也推迟了。

据交警部门有关负责人介绍，多乘员车道是一种新兴的交通组织形式，在深圳设置多乘员车道，是通过需求管理实现结构性治堵的崭新尝试。

“对于多乘员车道的监管国内外目前都没有非常成熟完备的解决方案，国外一般是采用严管+抽查+重罚，同时需要付出高昂的信用成本的方式，部分国家甚至强制要求合乘车辆摇下后窗接受监管。”该负责人表示，“在国内，违法成本很低，这项措施的实施必须要执法的保障才不会流于形式。”

4月18日，我市首条多乘员车道在滨河-滨海大道启用，启用后进入试运行阶段。交警部门表示，考虑到多数市民对此种交通组织形式需要一个习惯的过程，因此把正式处罚的时间推迟。

试运行期间如何保障多乘员车道的使用效果呢？

读特记者了解到，市交警局将组织警力开展巡查，对于违规驶入的空载车辆和中型以上车辆，现场劝离或通过短信告知。

值得注意的是，试运行期间，不强制乘客坐车辆副驾驶，交警部门将继续通过电子监控设备观察和采集乘客坐前、后排的情况，进一步对道路流量和空驶率进行调查，统计合乘车辆中前后排就做座的占比。 “我们会充分征求社会意见，边试行边改进，努力在执法和民意中间达到平衡，做好政策实施后的评估工作，待多乘员车道正式实施后再进行处罚。”交警部门有关负责人表示。

编辑 姿霖