4月1日11时30分，随着“雄风一号”盾构机刀盘缓缓旋转破壁而出，深圳地铁5号线南延线前湾公园站～前湾站区间顺利实现双线贯通，工程建设取得又一重要进展。

据介绍，地铁5号线南延线工程由中国电建负责承建，工程于2015年开工建设，线路从既有地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，南北向连通前海蛇口片区。“地铁5号线二期工程共设有7座车站，其中有3座换乘站，可以和地铁2、9、15号线换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务，”深圳地铁集团建设总部相关负责人表示。

其中，前湾公园站-前湾站区间隧道为盾构施工区间，左线全长673.6244米、右线全长676.427米。由于该区段原始地貌为海冲积平原，底层主要为淤泥、淤泥质黏土、可塑状及硬塑性状砂质粘性土，覆土最薄约12米，最厚达到21米，盾构施工难度大。深圳地铁集团建设总部工程三中心相关负责人表示，在市区相关部门的支持下，施工单位中国电建水电七局改进施工工艺，邀请行业专家多次进行方案论证，并针对工程重难点组织科研立项；施工中建立前海区特殊地层盾构施工参数数据库，严格控制掘进参数，加强现场监测，及时跟进二次注浆等措施优化，确保安全、优质、高效完成施工任务。

据了解，前前区间左线盾构于今年1月6日始发，历时84天顺利实现贯通目标，而右线盾构已于去年12月6日实现贯通。深圳地铁集团建设总部相关负责人表示，前海片区首个地铁区间盾构隧道顺利实现双线贯通，为前海片区复杂地层条件下盾构施工提供了参照。按照计划，地铁5号线南延线前海段年内完成土建工程施工，包括桂湾站、前湾站、前湾公园站及对应区间隧道，预计地铁5号线南延线2019年底实现开通运营。

见习编辑 王雯