银白色“水袖”！ “22岁”机场高速机场收费站焕新颜

夜色中，银白色水袖造型的机场高速主线收费站仿佛正翩然起舞，璀璨灯火与皎洁月色交相辉映，给通行的司乘带来极佳的驾驶体验和审美享受。

近日，随着最后一条车道的收费系统调试工作完成，广州交投集团机场高速机场收费站升级改造项目主体工程正式完工。作为连接广州白云国际机场和市区的“北大门”，焕然一新的机场站向各地来宾展示着历史与现代碰撞所迸发出的全新城市“门户”形象。

效果图

超20年高速收费站改造后飘逸灵动

始建于1999年的广州交投集团机场高速机场站，开通运营超过20年，日均服务车流达11万辆，是广州市重要的门户收费站。随着经济社会的发展，原有收费站结构和模式已不能满足日益增长的交通需求。广州交投集团党委将机场高速机场站升级改造项目列入集团党委党史学习教育“我为群众办实事”实践事项清单,对提高广州空港经济区集疏运能力、展现广州美丽花城形象具有重要意义。

记者了解到，机场高速主线收费站在满足通行需求的基础上，造型设计融入古典元素，将传统美学与现代科技充分结合，以全新的城市门户形象突显广州历史文化底蕴与现代化建设交融映衬的城市特征。建筑整体的概念设计由华南理工大学何镜堂院士主导设计，灵感来自粤剧中水袖的造型。改造后的机场站的水袖形象飘逸灵动，借助自身的流量优势弘扬广东本地传统文化，彰显广州“老城市新活力”的魅力形象。

收费站主体近似S型与鸟巢结构类似

据介绍，机场高速机场站升级改造项目建筑整体为近似中心对称的S型，建筑结构为钢结构，总占地面积为11500㎡，用钢量约2620吨。新站雨棚主体钢结构采用6条大跨度空间扭曲钢箱梁作为主梁，弯曲形式与北京鸟巢体育馆结构类似，该种结构形式受力情况复杂。建筑外包金属幕墙，其中主体收费站雨篷最宽处宽度为38.8m，最高点相对高度为15.8m。

为进一步提升施工效率，确保优质高效完成项目建设。项目团队在研究攻克建设难题的基础上，按照各施工节点安排细化工序。高峰时期，项目共组织投入362人、86台机械设备，分为16个班组昼夜轮番作战，并根据各工序特征、天气变化合理安排交叉作业，确保工程始终处于高效高质的运转状态。与此同时，项目部还以强化安全生产为重要抓手，结合养护施工智慧管理平台。

记者了解到，在施工现场，项目管理人员设置了智能布控球，24小时实时连接养护施工智慧管理平台，能够配合现场开展即时安全教育，并确保及时对各项潜在安全隐患进行查漏补缺、落实整改。

保证通行 “豆腐块”式切除法拆除旧收费站

机场高速机场站升级改造工程并不容易，这一路段车流量大，施工工艺复杂且工序繁多，加之工期仅有数月，极大地考验着项目部的技术和施工组织水平。为此，广州交投集团充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，组织动员参与项目建设的广大党员干部组成项目临时党小组，为统筹做好各项工作提供坚实的政治和组织保障。

在做好管线迁改的基础上，项目部协同推进桩基施工、雨棚拆除、旧收费岛拆除等工序，在短时间内为后续工程推进提供作业面。在拆除旧收费站过程中，项目部需要拆除的雨棚钢筋混凝土面积达3277㎡，不仅危险系数较高，且现场还需要保证往来车辆通行不受影响，无法进行全封闭施工，对此，项目党员突击队在对接多家设计单位和现场班组后，决定采用“豆腐块”式切除法，精密计算切割点和重力点，将旧雨棚切割为小块再用吊车转运，从而安全高效地完成了拆除任务。

工程建设期间，机场高速机场站日均车流达13万车次，保畅压力大。为此，项目采用分阶段施工、设置临时收费岛、轮番切换收费车道、搭设施工门架等通行保障措施，实现了在不停止收费站日常运转的情况下，同步推进施工进程，做到推进项目施工与服务市民通行两不误。

记者了解到，下阶段，广州交投集团机场高速机场站升级改造工程将推进智慧交通建设。升级改造后的机场站除借鉴机场高速三元里站改造的成功经验外，还将采用基于孪生数字的虚拟AR标定诱导，构建车、路、云为一体的交通综合管理系统。同时，通过设置基于半自动化的联排式智慧收费机器人、搭建收费区域三维可视化场景、建立云-路、云-车的数据实时交互通道等措施，实现人工成本降低的同时，大幅提高交易效率，提升收费站总体运行效率及智能化水平。