记者从深圳海关了解到，2021年1-7月，深圳关区加工贸易进出口5595.4亿元，占深圳关区外贸进出口总值27.5% ，同比增长20.7%，增幅比关区整体外贸进出口高3.3个百分点，保持显著增长。

加工贸易一直是深圳外贸保持稳定增长的重要引擎和动力，是创造深圳奇迹的重要原因之一。加工贸易成就了深圳过去的辉煌。如今，正在重新焕发出新的活力，继续为深圳外贸实现稳定增长作出积极贡献。

深圳海关所属南头海关作为深圳海关加工贸易业务审核中心，深入开展暖企惠企行动，聚焦企业“所需、所想、所盼”，着力解决企业疑难问题，加工贸易产业链、供应链新的增长亮点纷呈。

加工贸易向精向尖发展

随着现代制造业发展，加工贸易企业以集团化模式经营运作的日趋增多，供应链上“进、出、转、存、销”各环节的管理从单一企业拓展至集团内多企业协同开展，部分企业还采取了集团一体化运作方式。

为更充分释放海关优化加工贸易监管改革红利，促进集团型加贸企业发展，今年3月份开始，深圳海关全面启动推广企业集团加工贸易监管模式，以监管制度创新打破生产资源限制，在企业集团内部实现保税料件、不作价设备自由流转共用，仓储场所共用，便利企业集团统筹调配使用生产资源，降低经营成本。

南头海关第一时间跟进落实相关优惠措施，开展集团企业培育辅导，全面摸排关区集团化加工贸易企业的基本情况，对于参加该模式的企业免去重新设立账册手续，助力企业利用现有账册无感实现集团化运作。

伯恩光学相关负责人表示，自2021年5月起，伯恩集团公司实行海关企业集团加工贸易监管模式以来，实现了集团供应链上“进、出、转、存、销”各个环节的管理从单一企业拓展到集团内多个企业之间，从而大幅提升集团在国内外市场的竞争力，保税货物调配上更加便利，企业物流通关成本显著，经初步统计，集团公司通过该政策红利每年可以节省物流成本近100万元人民币，且物料流转效率提高200%。

创维关务负责人表示，参加该模式以来，企业集团内部料件调拨耗时由改革前的2天压缩为2小时，运输费用从每部车辆5500元降低至1500元，预计每年可为企业节省物流成本500万元。

据不完全统计，深圳关区已有22个企业集团开展加工贸易业务，共有成员企业65家，今年以来进出口值占关区加工贸易进出口逾4成，头部带动效应明显。

高端制造业产业链条延伸

2021年年初，南头海关对外咨询热线接到来自深圳市宝能汽车有限公司（以下简称“宝能汽车”）的咨询电话，想了解能否通过加工贸易的方式生产出口汽车整车。

南头海关海关了解到企业诉求后，立即安排专人对接联系，根据企业整车生产的经营特点，主动开展政策宣讲和帮扶，辅导企业开设深圳市第一本整车制造加工贸易手册，办理料件、单耗、成品备案，并结合深圳海关帮扶措施，免收手册设立的风险担保金，支持企业以加工贸易方式开展整车生产。

宝能汽车主要生产零部件实施保税进口后，企业生产经营今年全年预计可节省税赋成本2300万元。公司总裁陆幸泽表示，南头海关对宝能汽车的系列帮扶措施扎实、有效，增强了企业发展信心。该公司是深圳关区首家加工贸易整车制造企业，初步规划生产出口整车14000辆，据企业估算，以加贸保税方式开展该业务，将在企业生产规划期内为企业直接节省税赋成本上亿元，助力企业在日益激烈的国际竞争中可以“轻装上阵”。

今年以来，宝能汽车已经通过加工贸易保税方式生产汽车约600台。下一步，公司的整车产品计划将出口到欧美等40余个国家。

享红利降成本增效益

“通过加工贸易方式进口钢铁原料件，每月可以节省税赋成本约40万元，预计今年可以节省税赋成本480万，缓解了公司的资金压力，降低了经营成本，非常感谢海关一直以来给予我司的大力支持！”华生电机（广东）有限公司（以下简称“华生电机”）关务负责人由衷地说。

华生电机是香港德昌电机集团在深圳设立的进料加工企业，属于高级认证企业，主要生产经营微型电机及零件、马达制造机器、专用马达设备等。据了解，该企业80多项钢铁料件在原来的加工贸易禁止类商品目录内，无法以加工贸易方式保税进口，只能以一般贸易征税进口。

为进一步支持加工贸易稳定发展，海关总署联合商务部门先后发布2020第54号公告以及2021年12号公告，200余项商品从加工贸易禁止类目录中剔除，其中包括部分钢铁产品和纸制品。南头海关积极开展政策宣传，引导企业通过加工贸易方式保税进口相关钢铁和纸制品原材料，缓解资金压力，降低经营成本。

据统计，今年以来，南头海关精准指导华生电机、富顶精密组件、先进科技、深日钢材等11家企业以加工贸易方式保税进口钢铁原材料，为企业节省税赋成本逾2000万元；指导帮扶海洋纸品印刷（深圳）有限公司等7家企业新设立纸制品加工贸易手账册，备案进出口总值超过8亿元，预计为相关纸制品企业节约税款1400万元。

（原标题《深圳海关开展暖企惠企行动 助深圳加工贸易焕发新活力》）