梅观高速市政化改造全线开工！两侧将布设综合管廊避免日后反复开挖

“以前上下班，在梅观高速至少要堵30分钟，特别耽误事。”14日上午，从龙华区前往福田区办事的张先生看到正在改造的梅观高速时说：“真希望梅观高速市政化改造能早日完成，让这段路不再成为‘堵点’！”

据悉，市交通运输局规划对梅观高速南起原梅林主线收费站，北至石清大道与清湖立交之间的路段进行市政化改造，全长共计7.98公里。该工程日前已全线开工建设，计划在2024年上半年完工，将采用城市快速路标准，把原有的双向6车道扩建为双向14车道，设置7处互通式立交，新增9座人行天桥，方便市民出行。改造完成后，该路段交通拥堵将得到缓解，道路两侧地块有望被“盘活”，梅观路届时将成为深圳中轴线上的一条景观大道。

记者了解到，该项目由中国第一个“地下综合管廊鲁班奖”获得者——中国二十冶集团有限公司负责承建。

梅观高速公路是国家高速公路G94中的一段，是深圳市“七横十三纵”高快速公路网中的一纵，是深圳中心城区中部轴线对外交通通道。梅观高速开通于1995年，途经龙华区的民治街道、龙华街道和龙岗区的坂田街道等地，与莞深高速相连接。2014年，该高速路梅林至观澜段取消收费，这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路，对于推进特区一体化进程起到重要作用。

但是，免费后的梅观高速车流量急剧增加，交通拥堵日益严重。随着深圳经济社会的发展，梅观高速沿线区域与城市的发展背景也发生了较大的变化，作为支撑沿线龙华区和龙岗坂田片区发展的关键性交通走廊地位愈发突出，原有的道路不能满足城市发展的需要。特别是该段梅观高速虽然取消了收费，但其现状还属于高速公路构造，对道路两侧的土地造成分割，既不利于区域的发展，也给周边居民生活带来不便。

“梅观路的快速化改造，可实现过境交通与城市交通、快速交通与慢速交通分离，大大改善目前拥堵的交通环境。”市交通公用设施建设中心高级工程师魏敏告诉记者，该项目不仅对加强深圳尤其是深圳中部的对外快速交通功能，打造粤港澳国际一流湾区和世界级城市群有积极推进作用，同时可以提升城市地位和整体景观风貌，对建成现代化国际大都市有重要意义。

“我们计划用三年的时间，先把施工道路两侧新建的综合廊道和辅道工程建成后，再改动主道。” 承建该项目的中国二十冶集团梅观高速清湖南段市政道路工程施工二标项目副经理谢超群表示，项目实施过程中不会中断现有交通，保障市民出行。

针对市民关心的道路反复施工问题，谢超群接受记者采访时说，“该项目会在道路两侧布设综合管廊，将市政给排水、电力、通信、燃气等各类管线纳入其中，防止道路今后因为管线检查、抢修等原因反复开挖。”他透露，整个项目将全面引用海绵城市概念，拥有深圳南北中轴线第一条双侧管廊，是深圳市改善中部交通环境，打造智慧交通的重点项目。

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中国二十冶集团有限公司成立于1973年，是世界500强企业——中国冶金科工集团重要骨干子企业。目前拥有建筑工程、冶金工程、市政公用工程施工总承包特级资质，冶金、市政等多个行业甲级设计资质。公司以“诚信为本”的市场经营理念，坚持“选择二十冶就是选择放心”的服务理念，大力实施精品战略。公司先后获得全国优秀施工企业、全国建筑百强企业等称号。荣获国家优质工程金银奖23项，“鲁班奖”“詹天佑奖”20余项。并且是中国第一个荣获地下综合管廊鲁班奖的单位，被誉为“地下综合管廊专家”。为将自己打造成为“冶金建设国家队、基本建设主力军、新兴产业领跑者”而努力。

编辑 关越