日前，交通运输部正式公布全国首批14个城市通过综合运输服务示范城市验收，深圳名列其中。目前，深圳已基本形成深港半小时交通圈，粤港澳大湾区1小时交通圈，多种运输方式在城市内部的合理分工且有效联合，实现无缝衔接和高效转换，整体提升了综合交通运输服务水平。

海陆空铁口岸等对外交通基础设施不断升级

深圳综合运输一直在建设国际性综合交通枢纽的总体框架下高效稳步发展，海、陆、空、铁、口岸等对外交通基础设施建设不断优化升级。

为进一步完善深圳铁水联运和跨境运输的结构体系，深圳港开通至八省市地区海铁联运线路14条，并与18个内河码头和6个内陆无水港签订组合港协议，开通华南快线驳船航线60条，覆盖泛珠三角52个码头，延伸扩大深圳港腹地范围。

福田综合交通枢纽地下辐射能力继续增强，目前是亚洲最大、全球第二的全地下高铁站，日均人流量达20万人次。

深圳机场通过地面交通中心（GTC）实现与轨道交通无缝衔接，引入穗莞深城际铁路，实现1小时直达广州市中心，未来更有新建深茂铁路接入，将成为粤港澳大湾区首家融入国家铁路干线的机场。

深圳正加快轨道交通三期、四期工程建设，全市轨道运营里程达303公里，同步实施轨道网-公交网-慢行网三网融合工程，全面完善枢纽交通接驳体系，基本实现了交通枢纽步行换乘时间小于5分钟。

物流方面，深圳着力打造全球领先的综合物流枢纽标杆项目，信利康全球供应链服务物流中心、中外运平湖综合保税物流中心、泛亚国际生鲜冷链物流中心、深国际黎光物流园等一批物流枢纽重点建设项目全面开展，现代物流骨干基础设施体系逐步完善。具备海铁联运优势的平湖南物流枢纽项目已被列入国家首批物流枢纽建设名单，正在持续加快推进。

深圳大力推广新能源，成绿色交通运输服务典范

作为新能源汽车推广应用的排头兵，深圳早在2018年实现了公交车、出租车交通营运车辆100%电动化，也是全球新能源公交车辆应用规模最大、车型最齐的城市。同时，全市共有新能源物流车约7.2万辆，是全国新能源物流车保有量最大的城市。

此外，深圳正在福田区推动建设国内最大规模新能源公交车机械智能立体停车库。

在深圳从事交通运输规划研究工作的胡先生表示，下一步，深圳将抢抓“双区驱动”战略机遇，着力推动综合运输固优势、补弱项，持续提升综合运输服务能力，不断开创综合运输服务高质量发展新局面，努力打造现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系，有力支撑建设竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市。

编辑 关越