代表热议东进战略：海陆空齐动助力东部腾飞

东进战略是两会代表讨论的高频词。东部地区要形成新的增长极，建成新的城市发展中心，实现东西部比翼齐飞，有哪些短板需要补齐？代表们在会上展开了热烈的讨论和“碰撞”。

落实东进战略交通要先行

“落实东进战略，交通要先行，尤其需要轨道交通线网规划的强力支持。”市人大代表林卫华认为，市委市政府明确要求加快实施东进战略，缩小城市东西部发展差距，并带动深莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈区域协调发展。

“既有轨道机场快线11号线仅覆盖西部及原特区内，东部地区乘地铁去机场需要换乘多次，耗时较长，建议新增一条东部机场快线。”林卫华等代表建议，新的东部机场快线起于深圳机场T4航站楼，经宝安石岩，龙华，龙岗坂田、李朗、横岗、龙岗中心城至坪山，有力支持龙华中心、龙岗中心、坪山中心的均衡发展，打造城市第三发展极。

林卫华、廖海兰等15名代表为此提出《关于加快推进前龙快线、10号线东延和深惠城际线的建议》。他们认为，在我市最新的《线网规划》中，前龙快线（前海至龙岗）已被采纳。前龙快线作为14号线龙岗支线拆解后的延伸，串联前海中心、深圳北中心、东部中心等城市中心，可强化龙岗中心城与我市现有中西部中心的快速联系，强化东部中心与前海蛇口自贸片区的联系，疏解中西部中心职能向东部转移集聚。鉴于前龙快线作为我市东进战略落实下的战略轨道线路，建议市级层面加快推动该线的建设时序，将该线纳入我市城市轨道交通第四期建设规划。

“10号线东延线对于东部地区意义重大，且需穿越东莞凤岗，实施难度较大。”廖海兰等代表建议，应从市级层面推动该线的前期研究工作，并借助已有的深莞党政联席会议平台，加强两地沟通协调，将该线调整为优先发展线路，纳入我市城市轨道交通第四期建设规划。同时，建议由市委市政府协调省发改委、惠州市和东莞市，就深惠城际线的投融资、建设及运营模式进行沟通协调，争取提前启动项目建设。

发挥海洋优势开通水上航线

“政府工作报告提出，深圳要构建海陆空立体交通。这对大鹏新区的立体交通发展是一个极大的利好。”市人大代表文焕表示，大鹏海域广阔，但“海”和“空”交通仍然是短板甚至空白。大鹏要打造“国际滨海休闲度假区”，必须尽早规划建设海上交通和空中交通。其中，可以考虑利用广阔海域发展水上飞机项目，填补空中交通的空白。

“水上飞机在国际上是一个很成熟的交通工具，从深圳机场到大鹏西涌、南澳码头等地，坐水上飞机只需20多分钟就可以到达。同时，以西涌或南澳码头为枢纽，向西可连接前海和深圳机场，向东联通深汕特别合作区和惠东，向南可达香港国际机场的码头。在大鹏口岸码头建设的同时，可以开通深港游艇自由行。”文焕表示。

身为总工程师的罗斌斌代表提出了《关于推动建设东部机场的建议》。他认为，东部机场建成后所带来的区位优势提升，将辐射深圳东部和惠州的发展，还能带动轨道、公路等交通配套设施的规划完善，真正落实东进战略、实现东部大发展。

引进高端资源提升东部医疗技术水平

“为促进深圳东西均衡发展，我市明确提出实施东进战略。但新建市属医院合作方选择的差异，可能造成东部与西部医疗水平的差距进一步扩大。”市人大代表胡世平说，目前，西部新建的市属医院多为综合医院，并且都选定了高水平的合作方。如光明的新明医院、龙华的北京大学新华医院，均选定了北京大学、中山大学等国内一流高校合作，加上已开业运营的香港大学深圳医院和南方医科大学深圳医院，西部的高端医疗资源快速增长。而东部的新建市属医院中，只有中国医学科学院肿瘤医院深圳医院（宝荷医院）、萨米国际医疗中心（聚龙医院）确定了合作方。这两家医院虽然也由国内国际顶尖机构运营，但定位为专科，对东部整体医疗技术水平的提升带动有限，同时缺乏综合性的高端运营团队。

胡世平建议，有关部门应尽快为东部新建的平湖医院、吉华医院、大鹏医院等引进高水平的合作方，以提升东部医疗技术水平、促进我市东西部医疗卫生事业协调发展。

布局重大科技基础设施助力东部跨越发展

“前瞻谋划和系统部署重大科技基础设施建设，对于增强区域原始创新能力、实现重点领域跨越发展具有重要意义。建议在龙岗区积极规划布局一批重大科技基础设施，为推进东进战略的深入实施，建设深圳东部中心提供重要支撑。”李学金等20名代表联名提交了《关于在龙岗区布局重大科技基础设施的建议》，主要内容包括：支持“信息与智能国家实验室、国家生物医学大数据基础设施”等国家重大科技基础设施落户龙岗，同时，结合东部产业特点，建议重点在智能制造、机器人、生物技术、新能源汽车、新材料、航空航天、军工等战略性新兴产业及未来产业领域规划建设新型研发机构，支持龙头企业在东部布局符合深圳产业发展方向的研发机构和研发总部，加快创新资源向东部地区集聚，吸引高校、科技机构在东部地区设立创新载体，实现产、学、研一体化发展，以科技创新支撑东部崛起。

编辑 姿霖