深圳靠港船舶已全部强制使用低硫燃油

空气质量受到越来越多的关注。港口船舶污染排放已成为继机动车尾气污染、工业企业排放之后第三大大气污染来源。

国际环保组织有关调查显示，船舶使用的燃料油含硫量是车用柴油的100倍以上；一艘中到大型集装箱船，如使用3.5%含硫量的燃料油并以70%最大功率负荷行驶，其一天排放的PM2.5相当于50万辆新货车一天内的排放总量。

1月13日上午，省委常委、市委书记、市长许勤在作政府工作报告时表示，2016年，深圳靠港船舶已全部强制使用低硫燃油，累计建成覆盖12个泊位的岸电设施。

以更少的资源能源消耗，实现了更有质量、更可持续的发展，深圳推动绿色低碳发展的一系列经验和做法，受到了高度评价。“深圳对绿色低碳发展的认识非常到位，鼓励泊岸船舶使用岸电等做法，非常具有前瞻性。”全国人大代表翁一岚为深圳“点赞”。

“经济稳步发展的同时，空气质量不断改善，很不容易！”全国人大代表范立新认为，深圳市委市政府高度重视大气环境治理，坚持铁腕治污的同时，创新体制机制，以市场化的手段，动员全社会参与，这是深圳大气污染治理取得实质性成效的重要原因，有关做法值得总结和推广。

来自政府工作报告的数据显示，2016年，深圳空气优良天数提高至354天，居内地城市最优水平，“深圳蓝”成为靓丽名片。为提升大气环境质量，深圳全面禁行黄标车，淘汰老旧车及黄标车近7万辆。新推广应用新能源汽车2.9万辆，总量超过6.7万辆。

见习编辑 王雯