深圳地铁7号线首列列车3月28日运抵深圳，停靠在“地铁之家”深云车辆段检修库，这意味着深圳地铁7号线距离年底通车又近了一步。读特记者获悉，7号线开通初期将有14列车上线服务，发车间隔预计在6-7分钟。

“地铁之家”已具备接车条件

深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站，终于深圳罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区，是连接市区南半环主要居住区与就业区的重要局域线。全线设站28座，换乘站8座，新建深云车辆段一处、安托山停车场一处、体育北主变电站一座。地铁7号线BT承建方中国电建南方公司相关负责人表示，在市轨道办等单位支持下，7号线已全面完成了土建主体工程及轨道工程，顺利实现了“洞通”、“轨通”、“电通”三大里程碑工期目标，附属工程、常规设备及装饰装修工程已进入最后冲刺阶段。

深云车辆段是全线通车的控制性工程，承担着7号线列车日常停靠和检修的任务，即使“地铁之家”，又是“体检中心”。车辆段建筑分两部分，下部建筑主要包括综合库、运用库、试车间、镟轮库、洗车库、污水处理间、工程车库、咽喉区盖体等，承担着全线列车停放、整备、运用、定修、检修及物资保障、运营设备保养维修等功能；上部建筑包括配套设置文体公园、轨道博物馆等娱乐设施，还有地铁培训中心及运营控制中心。

“克服了大量的土石开挖和超大型边坡施工难题，深云车辆段土建装饰装修、常规设备安装已基本完成，其中土建装饰装修已经顺利通过验收。车辆段具备接车条件，并于3月28日迎来首列地铁入库，”中国电建南方公司这位负责人表示。

开通初期14列车投入运营

3月28日，记者在深云车辆段看到了深圳地铁7号线首列车，白色的车身配上蓝色的线条，外观大气典雅，清新的感觉让人眼前一亮。

深圳地铁7号线列车采用6节编组A型铝合金车，设计时速80公里，由中车长春轨道客车公司研发制造。深圳地铁集团建设总部相关负责人表示：“车辆设计以环保节能、安全稳定、乘客体验等为主要元素，在安全运行的前提上，最大限度地挖掘环保节能潜能，保证乘客乘坐的舒适度和乘车体验的满意度。”走进地铁7号线列车，记者看到新车内部干净整洁，内部设置与现有几条线路基本一样。深圳地铁集团建设总部相关负责人表示：“每节车厢里都有一排凳子被拆掉，这样可以提高高峰时段的载客量。但是我们优化设置了腰靠，乘客站立时可以靠在上面。相比以前，腰靠更宽更舒适，同时更方便了手抓扶稳。”

据了解，深圳地铁7号线一期采购17列车，其中14列车会在开通前完成调试并上线服务，预计开通初期发车间隔为6-7分钟。

【车辆新功能】

1、行车更安全

深圳地铁7号线列车采用走行部检测系统，能有效的监测走行部的各种状态、故障，并将监测信息上传到TCMS系统进行存储及监控。同时，可以远程分析数据，对走行部部件提出检修及维护建议，确保列车安全运行。

2、空气更清洁

深圳地铁7号线列车采用变频空调，并设置紧急通风变频器，提高了列车的节能效率。同时，加装空气净化装置，可对客室空气进行紫外线杀菌消毒处理，为乘客提供更良好舒适的乘车环境。

3、降噪能力高

通过对车辆空调机组区域及底架区域噪声源进行特殊处理，增加车轮降噪阻尼环、司机室客室车门全部采用电动塞拉门等措施，提高车辆整体的隔音降噪能力，进而提高乘坐的舒适性。

4、焊接变形少

车体侧墙、底架、车顶圆弧顶、端墙、空调机组平台、车钩座等区域采用搅拌摩擦焊技术，减少了常规氩弧焊接带来的焊接变形，更好地控制了车辆的制造尺寸。

编辑 刘桂瑶