地铁四期复工开足马力，确保防疫生产两不误

目前，深圳地铁四期建设正如火如荼进行。3月18日，记者走进位于龙岗区的地铁16号线龙平站。现场，7台旋挖钻机、3台吊车、4台挖掘机等大型机械设备一字排开，83名工人正在配合机械设备进行紧张施工，形成了一个快节奏的施工作业面。

地铁16号线正线全长约29.2公里，全部采用地下敷设方式，设车站23座，起点于龙岗大运站，终至深惠交界的田心站，是深圳重要轨道交通“东进战略"交通体系。龙平站是深圳地铁16号线的第9座车站，车站全长184米，最大深度达26.5米，车站结构形式为地下三层双柱三跨箱型框架结构，采用明挖法进行施工，为地下三层结构的车站。

项目自2月21日正式复工以来，兼顾了防疫工作与安全生产，截至目前，该站已破除220米老旧箱涵，回填280米新箱涵路面覆土，打设90根围护桩，开挖土方3500立方米。

为最大程度减弱疫情对施工的影响，项目按照深圳地铁集团统一部署，成立由项目领导和部分负责人组成的防疫管理小组，专项推进各项保障工作。

项目第一时间谋划工人返岗相关工作，要求工人包车返岗，并按照隔离要求在项目设置隔离观察室，做好返岗人员的居家观察。此外，项目部还开展了核酸检测，人员涵盖项目管理人员、施工队伍劳务人员，范围广、力度大，并严格对宿舍、食堂和施工现场等场所进行管控，做到外防输入，为项目尽快形成复工大干局面做好服务保障。

项目针对返岗人员多的特点，积极开展好防疫宣传教育，提高员工防范意识。班前会、培训会地点改在通风较好的营区空地，并保持人员距离，分批次进行培训教育。项目实行健康状况“一人一档”，把疫情防控措施纳入安全生产交底，切实做到疫情防控、安全生产两不误。

据项目负责人介绍，“项目储备钢材80吨，水泥100吨，并提前与商混站联系，项目施工过程中能确保混凝土供应。”项目及时梳理复工所需设备物资及库存情况，根据缺口情况积极联系供应商备货，在条件允许情况下第一时间准备缺口材料进场，对于确定不能及时供应的物资，项目通过着手购买替代材料准备、寻找应急供应商、电商采购等方式，保障现场物资供应。

编辑 高原