3月15日上午，经过前期限界检测、冷滑、接触轨送电等一系列准备工作，深圳地铁6号线二期“热滑”试验圆满成功，标志着深圳地铁6号线一、二期全线具备列车开行条件，即将进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段。

深圳地铁6号线二期“热滑”试验路径为深圳北站至科学馆站，全长约11.8km，设站7座。上午9时，列车从红山站缓缓驶出，按照低速、中速、高速三种时速往返运行，其中低时速为20km/h、中时速为40km/h、高时速为60-80km/h，列车通过三种时速变换运行对各项设备指标循环检测。经过紧张而有序的试验，验证了隧道主体工程、轨道及接触网工程各项指标的符合性和功能可靠性。 “热滑”试验是在全线接触轨带电状态下，列车从接触轨直接取电，完成启动、牵引、制动等运行状态。它是地铁试验列车自行运行、进行行车全面检测的一种试验方式，试验成功意味着该线路已具备行车功能。

在今年计划通车的多条线路中，6号线是里程最长的线路。一期从松岗到深圳北站，二期从北站到科学馆（深南大道与上步路交汇处）。共17座车站，可与已运营的地铁11号线、1号线、3号线、7号线、9号线实现换乘。深圳地铁6号线是联系深圳核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路，沿途经过罗湖，福田，龙华，光明 ，宝安五个区。该线路通车后，将有效加强福田中心区、龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区之间的联系，进一步缓解地面交通压力，为市民出行提供更便捷的选择。

2020年，深圳地铁计划新开通6号线，8号线一期（含2号东延长线），10号线，以及4号北延，3号南延等多条线路，深圳地铁总运营里程有望超过四百公里。目前，深圳地铁6号线和10号线确定将于年内，最快于今年中期或稍后通车试运营。而首条进入盐田区的城市轨道一地铁8号线一期（含2号东延），目前深圳地铁管理方及建设方正在保质量抢进度，力爭实现原定通车目标。

编辑 黄泽霖