广珠签署轨道交通合作协议，城际或取代18号线？

3月9日，广州市政府官网更新了2019年重点工作落实的最近进展，一个消息值得关注，“2019年12月12日，广州市与珠海市正式签署《广州市人民政府珠海市人民政府关于共同推进广州珠海轨道交通规划建设合作框架协议》（简称《协议》）。

据了解，这是广州第一次与非周边城市正式达成轨道交通的合作建设。

此外，广州政府官网还透露，已成功争取将南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）、佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。

广州首度与非周边城市共建轨道交通

这是继2018年广州市与中山市签署《广州市人民政府中山市人民政府关于广州中山跨区域轨道交通规划建设框架协议》以及2019年广州市与清远市签署《广州市人民政府清远市人民政府深化广清一体化高质量发展战略合作框架协议》后，广州市再度与湾区城市签署轨道交通建设合作协议。

与中山、清远不同的是，珠海并不属于广州的周边城市，新《协议》的签署意味着广州地铁将穿过中山进而连接珠海，离打造轨道上的大湾区的目标又近了一步。

广州市政府还指出，已成功争取将广中珠澳高铁、广深港高铁延伸线、南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）、佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。广州新一轮城市轨道交通线网修编中，已研究规划多条与佛山、东莞等周边城市衔接通道。

与广州市政府官网去年第三季度公布的2019年重点工作落实情况的措辞不同，此次不再使用18号线延伸线、28号线的说法，而是改成”南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）“以及”佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）”。

措辞的改变，是不是意味着18号线的延伸线南沙至珠海中山这一段将放弃地铁模式，转而以城际铁路的方式修建？据业内人士分析，规划目前还没有得到国务院批复，现阶段还不能明确具体的修建方式。

18号线动工后，中山清远珠海都纷纷“求连接”

在年初的省十三届人大三次会议第二场记者会上，珠海市市长姚奕生就现场“喊话”广州市常务副市长陈志英，要跟广州“连接”，“18号线今年一定要动起来啊！”

记者发现，在2017年正式动工后，地铁18号线一直热度不减，中山、珠海、清远等粤港澳大湾区城市都希望尽快对接。作为大湾区枢纽门户城市的广州自然心领神会，在去年底发布的《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》中，再次强调“要加快广州地铁线网向周边城市延伸”。

广州地铁18号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，止于广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，线路全长62.7公里，将采用最高时速160公里的8节编组列车，能够实现南沙区至广州东站30分钟的时空目标。

根据目前规划，18号线9座车站中有8座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘，还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。不难发现，广州地铁18号线就是为了打通城际间的轨道连接而规划的。

除了珠海，清远在去年的《广清轨道交通衔接概念规划》中也透露了未来接入18号线后的具体站点，“从位于白云区的白云城市中心站开始，往北在花都设凤凰南站、马鞍山公园站（与9号线换乘）、天贵路站。其后，一路北上至清远，在清远段设长隆站、广清空港站、燕湖新城站，终于清城站。”

中山争取和广州地铁18号线对接的步伐走得比较快。早在2018年12月11日，广州市与中山市正式签署战略合作框架协议，共同推进广州轨道交通18号线延伸至中山。

节后首台盾构“出洞”，18号线土建已完成一半

3月9日，“铁兵20号”盾构机的刀盘缓缓破除最后一层岩层，顺利抵达位于南沙区东涌镇西樵村的盾构井，地铁18号线横沥至番禺广场区间的4号中间风井至4号盾构井区间右线盾构隧道顺利贯通，这是节后复工以来，广州在建地铁线路首台完成施工任务的盾构机。

目前，地铁18号线的51个作业面已经全部恢复施工，全线土建工程累计完成50%。9座车站中，1座已封顶，7座进行土建施工，剩余1座进行施工前准备；8个区间均进行土建施工，陇枕停车场出入场线进行土建施工；万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

编辑 桂桐