在台湾骑行，有很多路线选择，可以是环岛旅行，也可以是区域的城乡小旅行。这种最经济、健康又环保的方式，是最能够深刻感受台湾自然与人情脉动的一种方式。

在台湾环岛骑行一圈，里程大约为1200公里，需要2个星期左右。环岛旅行路线，可根据骑行者具体时间和自身体力情况来安排。

在台湾骑行，除了海景、森林与田园风光的足够吸引力，自行车专用道的配套设施，比如咖啡馆、简餐店、救援站、骑士之家等都能给人温馨安全之感。但，骑单车环岛不是件容易的事情。必要的准备是必须的：

首先，路线选择。

台湾自行车旅游协会理事长姜俊玮推荐一条9天的环岛线路，这条路线汇集了台湾的人文风情和山海美景：

从台湾的面积、城镇和村庄分布的密集程度来看，台湾是最适合骑自行车的地点之一。在省道上每隔十几、二十公里就有个比较大的人口聚居地，吃饭住宿都很方便。

其次，道路状况。

有位骑友根据自己的亲身体验，详细描述了骑行中的道路状况：

1、台湾公路分几个等级，最高等为“国道”，即高速公路，标志为五瓣的梅花图案，是封闭道路，禁止自行车通行；其次为省道和快速道路，标志分别为蓝底和红底的盾牌图案，是骑车环岛主要道路。省道台9线上一个典型的路标及里程如下图所示。

2、大部分情况下自行车不得不骑在路肩上，即最外侧白线以外不超过1米宽的区域内。特别提示，许多隧道里是没有路肩的，有时要跟大车并驾齐驱。小编建议，为了安全起见，最好避免隧道。苏花公路上一条典型的隧道。

3、大部分沿海地区道路坡度不大，但如果要骑车上日月潭、阿里山、九份、太鲁阁就另当别论了。千万不要试图从金瓜石方向上九份！坡度难度指数5颗星，如下图。

4、台铁是途经全岛东西南北很多城市的普通铁路，其中莒光号和复兴号的某些班次可以携带自行车上火车（需为自行车购买半票）。台北捷运的某些站点在周末也是允许自行车进站的。

5、对骑车环岛而言，火车站有非常先进的无障碍设施。在台南、高雄、枋寮、知本、台东、玉里、和平、宜兰、头城、瑞芳这10个车站中有9个都可通过电梯、无障碍设施或货运通道把自行车推上站台，全程不需要搬车。

第三，“铁马驿站”。

“进来坐坐，喝杯茶！”为了给骑行者提供贴心的服务，台湾各地的派出所大多变成了“铁马驿站”，不少派出所提供免费打气、补胎服务，在台湾的花东地区，当地派出所还提供淋浴房，休息室。

花莲凤林分局的警察笑称，现在他们的补胎技术已经跟专业车行差不多。 暖心的服务，成为沿途上另一道美丽的风景。

第四，是租、还是买？

台湾不少城市中都有公用自行车租赁服务。捷安特在台湾有300多个门市，提供异地租车还车服务，租车费用是3天之内1200元新台币（相当于240左右人民币），第四天以上每天加收200元新台币。台湾单车价格不贵，也可以选择在当地买车。出发之前，可以先网购，抵台后约交车地点即可，骑行后把自行车直接带回大陆。

剩下的就是必备的装束了：自行车、地图、水壶、食物、药品、防晒霜、太阳镜、遮阳帽……

当然，最关键的就是：出发！

来源 直通台湾 

见习编辑 耿超逸