备受市民关注的“宜停车”先停车后付费系统已完成了功能的开发，待相关管理办法颁布后即可应用。12日，市人大常委会副主任乔家华率队就绩效审计情况赴市交通运输委调研，这是读特记者在座谈会中获悉的。

“宜停车”泊位使用率上升至四成

此次市人大代表主要针对我市本年度绩效审计发现的问题进行调研，并为月底在市人大常委会会议上举行的专题询问做准备。“宜停车”的管理是此次调研的重点。

自2014年我市在全国首创“宜停车”智能管理系统后，虽然一度饱受置疑，但在人大代表政协委员和广大市民的推动下，管理不断改进，已经取得较为明显的成效。

数据统计，至今年11月30日，“宜停车”累计注册已超过146万人，市民对路边停车管理的接受度上升至70%。目前，泊位路段工作日高峰时段车速与设置泊位前相比平均增长8.2%，泊位平均使用率上升至41.9%，对缓解城市交通拥堵和停车难问题的作用进一步凸显。

针对市民呼声较高的先停车后付费模式，新修订的《深圳市机动车道路临时停放管理办法》中已增加了后付费缴费模式。10月底，市道交中心已完成路边停车缴费后付费新功能的开发及调试，待管理办法正式颁布后即可上线使用。届时，市民可以通过绑定信用卡实现先停车后付费。

晚上违章取证率不足千分之二

此次绩效审计，也审出不少问题。“宜停车”执法力度不足就是其中一项。

根据“宜停车”系统的数据分析，从2014年7月至今年4月，我市路边停车违章率高达六成。而同期交通中心通过人工巡查执法完成取证偏低。有两成的车辆违停超过一个小时后仍未被取证。在晚上5点半后的夜间收费时段， 取证率仅0.16%。据介绍，除了队伍管理之外，执法设备的选用没有充分考虑实际工作需要，导致光线不足时无法合格拍照取证也是重要原因。

“宜停车”使用还应更便民

在座谈中，代表们表示，“宜停车”两年来，经历了市民从“吐槽”到接受的过程，这与有关部门不断改进工作直接相关，值得肯定。代表们同时对于进一步完善“宜停车”管理提出意见和建议。

“‘宜停车’的使用还应该更便民。”市人大代表刘鲁鱼表示，当前“宜停车”的缴费要求市民必须使用智能手机，并进行网上支付。对于一些年纪较大，不会使用网上支付的人群来说，十分不便。建议增加缴费的方式，优化操作方法，使“宜停车”更加“宜停”。

当前，“宜停车”正在“进军”原特区外。根据计划，宝安、龙岗和龙华将在明年实施路边停车收费。市人大代表王文若建议，在哪些路段划“宜停车”泊位，不仅要有交通情况的分析测算，更应该听取附近居民的意见和建议，做到科学合理便民。

编辑 小敏