“再先进的电动巴士系统，也要保持足够的吸引力，才能让更多市民选择公交出行。”9日召开的中国国际新能源汽车与智慧交通展览会上，瑞典哥德堡市交通&汽车业务主管皮尔·奥斯特卓姆（Per  Osterstrom）为深圳建设可持续交通系统建言。

瑞典哥德堡在城市可持续交通方面一直是欧洲城市的表率，皮尔介绍，其“电动城市”项目集结了政府、企业、学术机构等各方力量，以开发、测试并论证未来的新型可持续公共交通系统，具体包括运用新能源巴士、开发新型公交站系统、交通管理系统、安全性及能源供应系统。

皮尔·奥斯特卓姆

去年6月，哥德堡市首条电动巴士线55路正式投入运营。此线路为全球最先进的巴士线路之一，在此线路上运行的是由沃尔沃集团提供的电动及混动巴士，全部使用由风电或水电等可再生能源构成的绿色电力设施，并具备低噪音、零排放等特点。乘客可在车上为手机充电，并且该线路的全部公交站点均设置在室内换乘。

据介绍，不同于中国的电动公交，哥德堡55路巴士采用沃尔沃集团的快速充电技术路线，即在大巴在始发与终点公交站利用调度的间隙，一次性充电5-6分钟，就可以保证大巴驶完线路全程约8公里的电量。

针对深圳正在建设纯电动大巴线路的举措，皮尔建议在关注环保的同时，也要保证公交便民。“巴士车站建在建筑物内以改变城市的景观，电动巴士延长夜间的运行时间，加上行驶路线可以更靠近居民区……这些都将使市民觉得乘坐公交优于自己开车，从而吸引更多人乘坐，才能真正达到环保效果。”皮尔说。

据介绍，随着沃尔沃纯电动巴士在哥德堡市55路巴士线上的成功运营，哥德堡市开展的“电动城市”项目以出色的解决方案、技术和创新获得了由CIVITAS颁发的大奖。CIVITAS（欧洲城市活力与可持续发展组织）是由欧洲各大城市和决策者们组成的一个国际组织。

编辑 左耳