“经过多日观察，盐田区后方陆域货柜车乱停乱放又出现死灰复燃，集中在晚上及早上,特别是永安路口本是两条通道，也是唯一去云顶道小区及所有小区的路口，现经常有一边路给货柜车占道停车，造成道路经常拥挤……”12月5日，网友“界安达”在深圳新闻网论坛上发帖如是说。在关注到网友的帖文后,盐田区委副书记、区长吴德林分别于12月6日凌晨、早晨和中午三个非上班时间段，通过暗访和现场调研等方式“一日三访”盐田港后方陆域，要求相关部门立即核实信息，如果反映情况属实，要立即着手研究整改措施，力求标本兼治、多措并举，确保后方陆域交通环境得到有效提升。

记者从盐田区知情人士处获悉，在关注到网友的贴文后，12月6日凌晨，吴德林前往盐田港后方陆域暗访。“这是梧桐山大道，是不容许停车的地方!” 、“明珠道进港方向中间隔离带又被撕开”、“永安北三街本来只能停一排车”，吴德林用手机现场拍摄了部分路段货柜车违停情况，并将图文信息发布到盐田港后方陆域交通综合‍整治微信工作群，要求相关部门立即着手研究整改措施。

12月6日上午7点46分许，吴德林再次来到盐田港后方陆域暗访，并再次向工作微信群发布相关图文信息。当日中午12时许，吴德林再次率队来到盐田港后方陆域，现场调研堆场噪音扰民情况。“市民投诉了很多遍了，有没有采取整改措施？”“夜晚堆场噪音比较突出，靠近居民区的地方要全部停止作业。”在永安北三街和梧桐山大道交汇处的一个大型堆场，吴德林召集区环保水务局负责人和堆场管理人员，现场办公，要求堆场管理人员拿出实实在在的整改措施，确保周边小区居民不受噪音影响正常生活，并要求区环保水务局，立即开展调研，研究对后方陆域靠近居民区的堆场安装噪音监测显示设备事宜，确保噪音扰民执法有事实依据。

 交警：正在梳理可临时停放路段 标明标志标线 

“对于后方陆域易拥堵路段，如斑马线、公交站台、道路转弯处、小区单位出入口、人行道，这些地段我们将严肃处罚。”盐田交警大队大队长李广群接受记者采访时表示，交警部门正在对后方陆域可临时停放的路段和位置进行集中梳理，制定方案。“我们正在与拖车协会、港口工联会、盐田街道办进行商榷，广泛征求意见建议。待路段明确和标志标线划清之后，交警将对违停货柜车零容忍，坚决查处绝不手软。”

李广群还透露，届时，违停执法将邀请拖车协会和工联会现场观看和现场评价，从而放大执法效果。另外，交警部门也将通过教育劝导等手段，引导货柜车停进未饱和的临时停车场。

兑现承诺:后方陆域多个重磅利好如期而至

记者了解到，11月中旬，在《民生二维码》走进盐田系列访谈首场活动暨“盐田港后方陆域常态化治理”网友见面会上，吴德林对网友和居民坦言，盐田区委区政府将持续对盐田港后方陆域货柜车、货柜和拖车架违停乱放行为采取高压态势，打击违法违规行为绝不手软，一日未彻底解决，就会举全区之力，穷尽一切办法来解决，绝不划上“休止符”。他还呼吁后方陆域辖区的每一个单位、每一名司机、每一位居民朋友，从我做起，从小做起，从现在做起，一起携起手来，共同为解决后方陆域问题献计献力，推动后方陆域交通秩序实现根本性好转。

言出必行，网友见面会活动举办以来，针对后方陆域多个重磅利好如期而至，盐田区拿出一个个“干货”，来兑现政府对居民和网友许下的承诺。

1、默许停车路段将竖起指示标牌

《民生二维码》走进盐田系列访谈首场活动结束后的第二天，针对网友提出的问题，11月16下午，区长吴德林组织召开协调会，要求盐田区各有关部门要“马上就办”，立即采取整改措施，确保问题得到有效解决。

针对网友反映海桐社区中青路路灯缺失、人行道破损、公交线路绕道等问题，吴德林要求区城管局和区交通局立即开展摸底调研，尽快加建路灯，开设区间微巴。针对后方陆域粉尘污染和建筑工地噪音污染等问题，吴德林要求区环保水务局加强对集装箱堆场、在建建筑工地的监控和管理，发现违法要严格处理。对于现阶段因停车位不足而“默许”货柜车停放的路段，吴德林要求交警和交通部门要采取积极措施，划出明确界线，立起指示标牌，标明停放情况，让货柜车司机和社会公众知晓，消除不必要的误解。针对因台风等极端恶劣天气造成的交通拥堵，吴德林要求尽快完善交通保障应急工作方案，并将其纳入全区的应急工作当中。

2、路中护栏屡遭损 交通部门连夜修

在《民生二维码》走进盐田系列访谈首场活动中，针对后方陆域片区明珠道路中护栏屡遭破坏的情况，区长吴德林要求交通部门尽快修复，切实维护人民群众的生命财产安全。

盐田交通运输局接到指令后，于活动结束后迅速组织交通设施维护队伍对明珠道路中护栏进行抢修。截止11月15日晚12点，共修补完毕6处护栏缺口，有效阻止随意横穿明珠道造成交通安全隐患。11月16日早晨，盐田交通运输局对明珠道进行例行巡查，发现连夜修复的6处护栏缺口中，又有2处遭到人为破坏。交通养护队伍再次对被重复破坏的护栏进行了修补。与此同时，该局计划马上在重点路段加装“珍惜生命，禁止穿越”、“破坏交通安全设施属于违法行为”等交通警示牌。

3、后方陆域片区将新增两条微巴

11月23日下午，盐田区召开盐田港后方陆域交通治理工作会议，对历次盐田港后方陆域交通治理工作例会议定事项落实情况进行逐条梳理,协调相关部门加快落实。记者从会上获悉，在后方陆域交通综合整治例会形成文的61项工作事项中，25项已经完成，22项转为常态化日常工作，其余事项正在积极稳妥推进之中。

会上，针对“优化调整盐田街道片区公交线路”这一事项，盐田交通局负责人表示，根据市交委公交线网调整的工作安排，东部交通运输局已征求盐田街道办关于2016年上半年线网调整工作的意见，结合今年盐田人大代表、政协委员的建议和议案、辖区企业意见，制定了线网调整初步方案，并已上报市交通运输委审批，现处于统一公示阶段。届时，盐田街道片区除了部分公交线路调整之外，还将新增两条微巴线路用于打通辖区交通内循环，方便片区居民出行。

4、将上马重点噪声源在线监控系统

在11月23日下午召开的盐田港后方陆域交通治理工作会议上，记者获悉，对于居民群众反映较多的“货柜车乱鸣笛扰民”问题。区环保水务局除了加强对鸣笛扰民重点区域及居民区周边堆场、施工工地作业的噪音监控及执法外，还将完成“重点噪声源在线监控系统”的安装调试。

此外，为进一步巩固整治成效，盐田街道办也组织各社区工作站，发动居民共同参与到盐田港后方陆域车辆鸣笛扰民整治中，并成立了3个鸣笛扰民整治巡查小组, 分两班，每班每组5人，在明珠道泊郡雅苑段、明珠道盐田三村段、永安路东港印象及花样年花港段等热点区域进行24小时重点巡查，对货柜车司机违停、鸣笛等行为进行宣传劝导，将巡查结果通报盐田交警大队，由盐田交警大队对盐田港后方陆域交通货柜车乱鸣喇叭违法行为进行查处。

5、多次违法货柜车进入港区或将被限制

11月28日，吴德林区长携盐田区相关部门负责人到盐田国际集装箱码头有限公司研究协调后方陆域综合整治下一步安排部署。记者从会上获悉，盐田区拟将一年来后方陆域货柜车的违法数据通报至拖车协会、盐田交通局、港货局，加强对违章货柜车采取集中管理；通报至经促局、发改局，协调与政策扶持资金挂钩，对违法较多企业政策扶持采取一票否决制。与此同时，交警部门将对违法多的企业进行约谈，与拖车协会联合开办交通安全培训班，对违法较多企业进行教育，普及交通法律法规。针对货柜车乱鸣笛的交通违法行为，盐田将利用科技手段严查严管，重点加大违停球、声纳定位的技术运用，全面整治货柜车乱鸣笛。

尤为引人关注的是，盐田区正在积极协调市港航局等部门，在依法依规的前提下，拟对多次违法的货运主体实施进港“限入令”。今后，一个计分周期内多次违法的货柜车和运输物流企业或将被限制进港取柜。

6、实施应急响应机制 应对台风过后拥堵

在11月28日召开的盐田港后方陆域综合整治例会上，记者获悉，为保证恶劣天气、节假日期间后方陆域的交通秩序，强化各部门的联动协作，盐田区将出台交通保障应急工作方案，应对恶劣天气及节假日盐田港码头封闸开闸造成的交通堵塞现象。该响应机制将根据恶劣天气对码头作业、后方陆域的交通影响程度，分为三个级别响应，最高为一级、最低为三级，每一级别将采取相匹配的处置行动。

7、多部门联合执法 打击后方陆域占道经营

在整治行动常态化运行的高压态势下，仍有部分维修人员与货柜车司机群体铤而走险，违规占道加气、加黄油、修车等占道经营行为在一些隐秘的路段还时有发生。为此，盐田区专门制定了专项整治方案，由盐田街道办牵头，联合交警、交通局、城管等部门，不断加大对该行为的打击力度。截至目前，共驱离维修点302次，扣留用以维修的三轮车26台和维修工具一批。

据悉，盐田区已在“146”地块货柜车公共临时停车场上开设了约600平米货柜车维修点，提供加黄油、加气等维修服务。“该维修点服务价格实惠，欢迎有需要的货柜车司机朋友前往修车。”盐田街道综治科负责人透露。

8、拖车服务中心建成后可提供2000个停车位

为从根本上解决后方陆域货柜车停车难问题，作为盐田建区以来最大的一个项目，总投资约43亿元的盐田港拖车综合服务中心，正在开展方案设计，建成后可提供拖车停车位2000个。目前，市交通运输委已经立项并委托盐田区政府负责建设，区前期办正在开展前期工作。

9、明珠道将实现客货分离 有望明年开工

明珠道的改造工作正在执行前期工作，如进展顺利有望于明年开工建设。改造后，明珠道将实施客货车分流，道路西南侧为仓储用地，故货运通道布置在道路西南侧，双向6车道货车专用道。客运通道布置在道路东北侧，双向4车道客车专用道。在客运和货运专用通道间设置12.5米的道路绿化带，可以有效降低噪音及货运车辆引起的沙尘对居民的影响。

编辑 白驹